现代化汽车制动系统均采用液压形式，制动液通过管路将制动力传递至制动分泵。制动液管路分为与制动总泵分油管相连的硬管和与制动分泵相连的软管组成，制动硬管一般采用钢制材料制成直接固定在车底上，而制动软管则采用硬质橡胶材料制成以配合悬挂系统的上下运动。由于制动软管有一定弹性在制动过程中会发生膨胀，使制动力产生一定的衰减。因此就出现了外包尼龙保护层及金属丝网的高性能制动软管，这类制动软管外包有防止不锈钢网磨损的耐磨的尼龙材料，在尼龙材料与油管之间则包有抗膨胀不锈钢网材料。可防止制动软管意外磨损或损坏，更重要的是这类制动软管仍然保持原车软管的弹性可自由弯曲，又可防止制动时软管发生膨胀使末段制动力衰减。