宝马520Li整体的感觉比较符合车主对宝马“奔放”和“时尚”的定位，空间大小适合，操控性也够好。当然宝马不足之处也有，只不过大多车友在面对崭新的宝马车时这些细小的不足大多不放在眼里了……几个月的新鲜体验过后，车主仍觉得十分必要还原宝马前声场的三分频喇叭，而不再沿用原车门上和座椅底下的喇叭。师傅为车主配备了德国曼斯特CS654010三分频套装喇叭，要知道原车和新升级的音响系统相对比，差距可老大了!

　　520整车图片：

　　此次升级的德国曼斯特CS654010三分频套装喇叭，360度的听角声音清晰，层次分明：

　　520原车低音喇叭：

　　带安装的曼斯特4寸中音喇叭，峰值功率130W，可谓小个子大智慧：

　　曼斯特4寸中音喇叭原位安装，用520专用的木质喇叭垫圈进行固定，缝隙处用密封胶进行密封，减震拢音效果倍增：

　　520原车高音，高音罩没有孔，此处是装饰，但预留有高音头的安装位置：

　　高音头原位安装，用密封胶固定在宝马原厂的高音罩上(此罩是更换后有孔的高音罩哦)，防止器材频率颤抖影响音质:

　　高音完成效果，原位安装，没有缝隙：

　　左边是520原车低音喇叭，右边是CS654010低音喇叭，磁钢越大喇叭的功率越大，

　　520低音专用喇叭垫圈，方便安装的同时起到减震的效果：

　　低音喇叭原位安装完成效果：

　　分频器安装位置，因为520的音频信号是从低音处给予的，为了避免电源干扰，方便以后的调试和维修安装在了后备箱：