今次主角的日产S-13，车主本身就是"横滑走行会"的车手Q-BILL，而这部一身黑白两色为主的车身造型，亦是Q-BILL的最爱，而整台车最 特别之处就是它这套车身包围组件，因为这套包围是本地著名车身包围生产商"TOPMIX"为Q-BILL特别设计及打造，尤其是车尾部份的组件，更是将现 代比较夸张的线条造型顺利融入于一部二十多年车龄的日产Silvia S-13之上。

　　旧酒新瓶

　　今次的日产S-13，绝对可以用"旧酒新瓶"来形容，因为原本这部车龄是超过二十年之多的日产Silvia S-13，经过著名车身包围生产商"TOPMIX"特别设计及打造下，成功将现代跑车的气息注入一代经典之上，而这台S-13的车主Q-BILL亦有将自 己本身的想法,与TOPMIX设计师沟通,共同设计这套独一无二的S13包围组件,而它的独特之处就是将现代与经典互相溶合,将旧有的流线经典外型优化, 加入一系列凶狠夸张的恶辣线条,将它调和到极洽当的中和位置,最后得出的结果就是这部独一无二的Q-BILL S13 。

　　马力轻量升级

　　因为这台S13车主亦是本地的飘移车手,而他平时用来作赛的战车,已经用上马力改造方案,所以这台用来代步的行街S13亦不想多作无谓的马力升级, 拥有二佰多匹的SR20引擎在一般街道上的行驶已经足够有余,所以只有将东名264度快CAM换上,再加上一套HKS EVC-S 电子水喉制将原本的BAR数推高就足够可以一般应用了,在吸排气方面就选用上HKS高流量海绵冬菇,更在头BUMPER的入气口加上一条导风管,将车头鲜 风直接引入冬菇之上,令这台SR20的吸气量大大提高,去到排气方面就用上美国著名品牌A-SPEC头批及不锈钢中至尾喉。

　　二十年车架的刚性提升

　　因为这台S13的车龄有二十多年之多,到了今时今日车架的刚性都已经出现软化的迹象,所以要令操控性再现,在车架优化方面一定要作出一定的补强,而 Q-BILL亦深明此道,所以将大量资源投放在此车的车架提升上,清单包括有:著名品牌 OVER REV GROUP 全车底部的各大小拉捍,ARC的头尾粗虾苏,在引擎仓内亦装上一对对刚性有极大帮助的防火墙BAR,根据车主Q-BILL所说,这套日制防火墙BAR对操 控的实在感绝对有极大的脾益,而车尾的尾笼BAR及尾顶BAR就分别用上CUSCO及日制产品

　　S13其他配备

　　有了极强的刚性操控后,其他配备亦做上进一步的升级,例如在避震机上,就用上今期大热的台湾品牌BC上下绞牙避震,弹弓K数方面车主就选用上头8K 尾9K的设定,而在车铃方面就选用上日产专属改装品牌NISMO的出品,采用到17吋NISMO 头8.5吋 尾9.5吋合金铃,而这套哑黑色的车铃衬上白色车身绝对做到极好的强烈对比,而车胎方面就是DUNLOP出品的Z1高性能街胎,最后在尾LOCK方面,就 转用上更强的东名2WAY POWER LOCK来强化车尾的操控感。