来买车的时候就想买2010经典款的，可是当时省会城市只有一台，后来只能买了被长安阉割的所谓延长款的太监版马3，买来之后一直都在为马自达3的其他配置升级，终于到了要升级多功能方向盘的时候了，毫不犹豫，马上的，在某宝上淘了一个多功能方向盘按键，是原厂的拆车件，手感很好，到手之后中间有好多插曲，为升级多功能方向盘可谓是费尽了心思。在自己查阅大量马自达的资料和网友的指导下，终于在今天中午成功了!下面把改装过程分享给大家：

　　延长款马3我之前的线路一直没接错，毕竟是参照马自达的电路图来的。问题主要是出在延长款的CD机上，至少我的CD机是这样，我的CD机根本就不支持多功能方向盘，害得我之前那么辛苦，那么费心，在这里问候一下长安，RI!所以有的兄弟如果参照我的办法没有成功，只有按键上小灯亮，控制不了CD的，毫无疑问，去4S要求换CD。今天我抱着死马当活马医的心态去4S要求换个CD试试的时候，常经理直接给我一台CD叫我拿走，两台都拿回去试，结果一回去就成功了。

　　首先当然是卸电瓶负极装头了，我们毕竟不是专业4S，气囊故障码出现的话很麻烦啊，老实点，卸

　　接下来当然是拆方向盘啦，这里有个塑料板，揭开，里面有螺丝，用套筒，对面也有一个，对称的

　　在调节方向盘高低的拉手左右和下面也有螺丝，拧：

　　现在可以拆安全气囊了，注意，中间有个黑色保险

　　把驾驶员侧面的下装饰板拆掉吧，很简单，就一个卡扣螺丝

　　拆方向盘下面的护板

　　这是OBD检测接口，也是卡扣的，弄出来方便动手

　　重点来了，看到左侧的黄色插头了吧，红箭头标注的线开始数起，从右到左分别代表3，4，5，6号线，在我们延长款上是没有线和针脚的，针脚自己找吧，找到了想办法插进去，注意要插到位啊，这绝对是个技术活，也可以把这个插头想办法拆开，这样好放针脚。好了，想办法把针脚塞进去塞到位，分别用四根不同颜色的线接着

　　接下来是CD机的插头了，注意，是那个大插头，上次有位兄弟告诉我是小插头，当时我已经是病急乱投医了，把小插头上每个针脚都试过了，没用的。注意，大插头，就是马自达的24针插头，上面标注的5和6就是接到下图红箭头所指的5和6了，这两根是按键上的小灯线，这两根线不用接针脚了，本身插头上有的两根线，直接破线接上去用电胶布胶好就行了

　　大家看清楚点，就是这两根

　　接下来是重要的两根线了，3和4号线是控制线，就是真正发挥作用的线了，注意中间我用圆圈和箭头标注的那个卡扣，就是这个方向的这两根，我接的一根蓝色线和一根橘色线，前面估计大家接那四个针脚已经很烦了，不好意思，这里还要接两根针脚进去，不过也只有这两个了，加油：

　　这回看清楚点，就是这两根

　　5和6号线我已经接好了

　　接着开始走线吧，把所有接线的接头用电胶布多胶一点，胶紧一点，然后把接好的这四根线用电胶布捆好包好，从CD机背后走进去吧，记得，是先走线再接CD机后面的线哦，我已经犯过这样的错误，接好后发现线还在外面，哎，重来!

　　好了，线走好了，开始把CD机后面线包好吧

　　把线用扎带扎在方向盘下面那根铁棍上捆好，固定住，别跑起来在里面响

　　线就是从这个地方穿过来的

　　好了，这回可以安装方向盘多功能控制键了，这个简单，方向盘拆下来以后你基本上可以看到背后的螺丝，拆开，松下那块塑料板，拧上多功能方向盘按键

　　装上了，这个太简单了

　　装上后的样子

　　拧上方向盘螺丝

　　OK，照原样给装回去吧，开小灯，试效果，不错，开音响，能控制，大功告成

　　附马自达24针的针脚定义

　　最后还送上大家一张两个插头的电路图