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轻量16英寸轮毂 Jeep牧马人改装案例鉴赏

来源：其他 2015/3/2 13:49:33

　　大多数牧马人都在减震、悬挂外观上改动较多，而今天这辆绿色牧马人改了涡轮增压，马力一大再加上操控的升级，这辆牧马人可以说是能文能武了。

　　磨砂绿的牧马人动力方面实下了不少功夫。首先就是之前提到的涡轮增压套件上身，采用的是丹麦的ROTEX涡轮增压，机舱内也做了全面的降温处理，这在前面也曾提到。另外，通过对原军电脑的调校，让它增加了95匹马力。但是，另外一个环节我们同样不能忽视，它对动力的提升也有着不容小视的作用，那就是整车的轻量化。全车大量采用了威曼改装的自主品牌材质——钛合金。

　　前悬挂：长臂五连杆结构，采用轻量高强度钛合金材质，后悬挂：长臂三连杆结构(飘臂)，采用轻量高强度钛合金材质，达喀尔定制级别专用赛车减震，法国运动底盘。在颠簸路段中，减震器应该是最为忙活的零部件之一，永远在上下不停地调整着车身高度，减震器行程越大产生的热量越多，如果零件温度达到一定程度，密封条就会损坏，导致性能下降，温度不断过热会导致减震器很快老化。因此，过高的温度是导致减震器老化的主要原因，如果减震器失去应有的威震力，其性能急剧下降。为了良好地解决这一现象的出现，改装店技师将减震器气罐安置在轮眉后方，避免了在车轮内侧空间狭小、通风不良。这样，无论是高、低速行驶，都会有一个良好的散热空间，风冷降温的效果十分明显.另外，在每个减震器气罐外又增加了一个金属散热器，让散热问题彻底解决。而且，视觉效果也不错，让单调的车身上增加了更多的工业气氛，就是不知道会不会遭到妒忌之人的破坏。

　　发动机的工作是需要将空气和燃油混合燃烧，才能输出强大的动力。但是，如果发动机吸入过热的空气，势必会影响其燃烧性能，动力也会因此大打折扣。这辆牧马人在自然吸气发动机的基础上又增加了涡轮增压套件，这样会让机舱内的温度进一步提高。而解决这个问题的办法似乎只有一个，就是增大机舱内的空气流通环境，利用不断循环的新鲜空气来驱散聚集在机舱内的高温气体。改装技师重新设计的机舱内的散热环境，在机舱盖上增加了两个进气道，这样行驶时可以通过大量的空气来进行散热。从正面看过去，高高隆起的进气道又给这辆牧马入增色不少，在动力输出上更是坚强的后盾保障。

　　机油在车辆中起着三大作用:润滑、散热和清洁。抛开润滑和清洁功能不说，我们来说说散热。机油在发动机内部循环流动，会带走发动机的热量。因此，机油的循环流动对这些部件高一定的冷却作用，也保证了这些部件的正常工作。但是，发动机运转时机油的温度也会增加，由于机油粘度随温度升高而变稀，降低了润滑能力，长时间运转会对发动机造成一定的损害。所以，在机油给各个部件带走高温时，我们也需要降低机油本身的温度。为此，这辆牧马人增加了发动机机油冷却器，真作用是降低机油温度，保持润滑油一定的粘度。

　　另外，变速箱以及前后桥也都进行了不同程度上的散热处理。后桥盖改为威曼自主开发的一款产品，本身就带有散热功能。上面被设计了很多散热片，可以很好地将后桥的温度快速的散发出去。通过能力与动力双重提升6英寸的车身升高，让这辆牧马人有着优秀的通过能力。从照片中可以清楚地看到，它的接近角和离去角都差不多达到了90度左右。整个底盘系统也是非常强悍，采用了赛级的专业减震器和法国的运动底盘套件，大大提升了在恶劣环境下的耐久度。

　　升高并不意昧着一定要放弃一个良好的操控感。为此，这辆牧马人前面采用了FOX双转向减震器。让它高速行驶时能够有效使方向盘保持稳定并增加相应转向阻力使驾驶更为平稳，而在越野时能够高效减少方向抖动，避免死亡抖动的出现。并且，双转向减震还能高效地保证方向阻力的均衡，在越野时避免方向盘出现迅速转动而对驾驶者造成伤害。