土屋圭市驾驶由J’S RACING打造的S2000(F20C改2.4升J'S RACING动力套件，最大功率达到320马力)在1.5km长的山路上连续挑落由谷口信辉和织户学驾驶的450马力翼豹、650马力GT-R等强敌，夺得“峠の魔王”称号。相信看过“HOT VERSION 120期”节目的同学一定对那辆“魔王”S2000记忆犹新。

　　J'S RACING成立于1989年，是一家专攻本田汽车的高性能日本改装品牌，与本田也有着良好的合作关系。其产品都具有浓厚的赛车风格，其社长梅本淳一就是一名狂热的赛车参与者。J'S RACING的产品线包含了动力、外观，操控等诸多方面，并且几乎适应本田全系汽车。

　　● J'S RACING Type-GT车身套件

　　这辆本田S2000上使用的L'S RACING Type-GT车身套件是J'S TACING最为出名的改件之一，在设计上参照当时的Super GT赛车样式，再通过无数次实战经验总结而成的。正是如此，这组套件的一切目标都指向追求最快速度。

　　整个套件在设计上力图最大限度地减少空气阻力，前包围的造型让原本就修长的S2000车头更加“尖锐”。

　　中央进气口两侧设计有导风口，可按照导风管路，将冷风引导至前制动系统上，用于降温。

　　为了让S2000驾驶起来能有如轨道车般的贴地感，前包围两侧设计有扰流板，同时前后宽体的设计也用于提升下压力。

　　前轮宽体两侧后面设计的扩散器可将轮拱内的乱流快速导出，从而与宽体上面的气流形成压力差，增强车身两侧的下压力。

　　后轮的宽体套件也带有同样的设计，再配合后包围下面的扩散器，可为辆车提供足够的下压力。

　　这组套件最为吸引人的地方还有车尾巨大的GT后扰流板，它的宽度达到了1600mm，并且它全部由干碳纤维制成。对了，后备厢盖也更换为碳纤维材质。

　　后扰流板采用双层式设计，拥有15段不同角度可进行调节，无论是像铃鹿这样的低速赛道，还是像富士那样的高速赛道，这款后扰流板都可根据使用需求，而进行不同的设定。

　　整组车身套件使得车身宽度增加了75mm，而车身长度也有60mm的增长。

　　S2000的悬架系统基本与发动机和变速箱处在同一水平面上，使其整个车身和车身重心更加贴近地面，这也有利于J'S RACING套件空气动力学特性的发挥。

　　对了，J'S RACING Type-GT套件在日本是作为“竞技专用”的，它只能出现在赛道中或专用封闭道路，加装它的车辆不能再普通公路上行驶。

　　还有，不知您是否注意了车身上泛出的幽幽紫色星光?它来自店家FIST body shop的整车特效漆。