14年1月买的X60到现在整1年，从新车磨合到现在15800公里换过油泵、方向机、左前左后门里子(被电三轮撞了)。总体来说还算经济实惠(国产车咱不能比着进口、合资车的标准，毕竟差距还是有的嘛，再说力帆在国产里边也属二线品牌)，车空间够大一家6口人基本还算凑合能坐下，城乡道路不好走沟沟坎坎都过去了走多了内饰就松散了各种异响也能接受我对这个要求不是太高，唯独一点你力帆跑高速噪音还这么大就太说不过去了，高速都是平整好走柏油路这还都不敢上120迈(3500转，这车有发动机共振3500-4000转)，这在朋友亲戚面前很丢面子啊，简直就是拖拉机也太差劲了，记不清什么时候看到五菱车有人装5档齿，仔细拜读以后觉得这靠谱应该能解决共振问题。然后就是漫长的等待，终于在今年年初得知了出验校齿，赶紧联系发货，但收到货没能来的及安装耽误了几天，终于在今天专门腾出一天的时间来做了个直播，下面上图：

　　开工

　　拆护板

　　放机油，中间问师傅一天能干完不 师傅说不准 不行就得第二天来取车了

　　这里说下，这是消音鼓，这里存水发动机噪音会加大，怠速排气管会发出噗噗的声音在这上面打个孔就行了，我刚打孔的时候放了4碗水。。。。

　　结构的问题，小六子要太变速箱，发动机链接的地方都得拆了，光放变速箱就干了2个多小时

　　这是要拆悬挂

　　这要左右都拆

　　这是准备要抬变速箱了吗?

　　果然 推来一个小车

　　这是拆变速箱

　　来了辆新小六，崭新的 可是已经挂彩了 来这边让钣金师傅修一下吧 这辆小六是个冠军版的

　　打开盖子 我去 第一眼看过去 哪个是4档 哪个是5档 你们谁告诉我 套用老麦一句话 力帆的设计师 那天喝高了

　　新齿明显比原车的 造的更合理 事实证明这样干是对的

　　各位看看 原车的4 5档 我怎么感觉这是2个4档呢 厂家在忽悠我们?

　　粗的是超齿 细短的是原齿