三菱蓝瑟翼神这辆改装车即将参加西南房车赛，所以改装店在车主的要求之下进行了一系列全面的赛车化改装，力求简单实用，“一切只为比赛”，所以车辆的改装自然忽略了诸如改善外观、增强舒适性等之类的常见项目。

　　蓝瑟翼神改装

　　三菱蓝瑟翼神既然是为了参加比赛，因此翼神改装围绕提升操控性和改善进排气系统来进行，主要是更换避震、刹车碟、轮毂和半热熔胎，以及改装进排气、空力套件等等。下面便列举部分图片来说明：

　　蓝瑟翼神改装

　　GT尾翼，这可不是装饰,它的作用是使车子在入弯前给尾部提高下压力,调整车尾的动态.

　　前破风翼，提高车头的下压力

　　蓝瑟翼神改装

　　顶鳍，对于车身后部的气流起到扩散作用,减小真空吸力

　　蓝瑟翼神改装

　　加装狮特的全套拉杆用以强化整体的钢性,因为在赛道上驾驶时整车的钢性尤为重要，加装倾角束角调整器.强化胶套等.并对应比赛做了合适的底盘数据,使得驾驶起来的弯道表现相当理想。

　　碳纤维头盖，轻量化车身，同时也能使发动机舱更好的散热

　　TEIN MONOFLEX避震效果接近完美，能够非常显著的提升转向操控反应及路面牵引力。

　　制动系统采用了台湾WPpro出品的大6活塞,配合336MM的刹车盘已经足够保证在赛道上的制动及散热效果。

　　刹车安装前的准备工作，做轮胎轴承的平面测量，测量轴承的转动偏差。以保证刹车卡钳的安装位置正确。

　　蓝瑟翼神改装

　　测量安装上去的碟盘的转动偏差。

　　改装刹车盘和原厂刹车盘的大小对比，重量减轻了，刹车效果却大大改善了。为了对原车的发动机散热进行改善，且因为车主不想过多的改变外观.改装店用最低成本方案,在原厂的前包围上进行加工.扩大了进风口,加装油冷。足以保证盛夏时候在赛道上比赛也能达到对温度的控制,经过试车证明,即使跑上10圈 20圈水温也能控制在93度左右,油温最高也只有不到120度。

　　扩大后的进风口，温度的控制效果大大提升。

　　原厂的进气位置不能得到充分的新鲜空气，并且会吸收到引擎舱里面的热空气。所以改变了进气口的位置。

　　对排气头蕉接头的打磨，使排气更顺畅。

　　用升降机把车抬高，安装排气。

　　这辆三菱蓝瑟翼神上体现的淋漓尽致，没有花哨的贴花，没有刻意的装饰，一切简单而自然。若是用拟人化的词汇来形容的话，“清纯”一词恐怕再合适不过了。经过这一系列的改装，车辆的操控性大大提升，性能也有明显提高，对于比赛，绝对会有相当大的助力。

　　蓝瑟翼神改装配件清单：

　　TEIN MONOFLEX避震带EDFC

　　WP大6活塞配336刹车碟

　　AD轮毂

　　飞德勒595RSR半热融胎

　　碳纤头盖

　　碳纤GT尾翼

　　KN69进气

　　巨石头蕉

　　自制中尾段

　　狮特全车拉杆

　　TRUST油冷

　　部分碳纤制品等