性能篇：

　　新车到手第一天，已经预约好的invidia排气全段已经在店里等着斯巴鲁BRZ的到来了，其实换排气最主要是看中外观和声音，原装的排气实在寒酸啊，硬生生把水龙头粗细的管子做出了个喇叭口，这不是猪鼻子拉长了装象么，马上换掉!

　　那个s管是头段之前安装的，改装店老板说只有他们能把一个管子弯出四个弯做成这样，别家排气都没出这个部件，所以他们还挺自豪。我不懂，有就先拿了装上吧，据说这是总代在大陆出的第一套货哦，我应该算是第一名无误了

　　我是看不懂这东西有那么牛逼，装上之后没感觉或者说有感觉，但是因为跟全段同时换上去的，所以分不出哪部分是s管贡献的

　　invidia

　　后雾灯改装

　　关闭-

　　关闭-

　　的比较满意，马上换了valenti的前雾灯，同样是86 brz专车专用的，原装位安装一点都不费心好爽快。这个前雾灯外圈环形6LED组成日间行车灯，中心两颗大功率LED做传统雾灯，据说是投射式似乎还有点不太一样。

　　管不了那么多先改装了再说吧，原厂雾灯乍看不错的，跟改装雾灯放一排就是见光死了，安装过程中遇到个问题，原厂雾灯上面那一条日行灯出现间歇性不亮的情况，过一会儿自己又好了，时间紧，找了一下没发现问题，有朋友能帮帮忙么?不行我只有找一天专门去调整了。

　　改装完毕后，这个日行灯灯光确实是很亮，绝对达到德国车原厂日行灯的亮度，傍晚以后这个亮度有点不人道，好在开小灯以后这个夜间模式亮度降低一半，功能上达到跟ABB车原厂一样的功能和功效，但是，我还不满足

　　雾灯经过简单改装，实现了多重功能满足感大幅up

　　1. 白天状态：大灯与示宽灯全部关掉的时候原车日行灯点亮，雾灯日行灯100%亮度，双日行灯亮度压倒一切

　　2. 黄昏状态：示宽灯点亮时，大灯C型示宽灯管点亮，雾灯日行灯亮度降低为50%，原厂日行灯关闭，灯光较为柔和，偏重于塑造风格而非照明。雾灯灯泡可以单独点亮或关闭

　　3. 夜间状态：大灯近光灯点亮，效果同上

　　4. 全亮状态：这是目前我最得意的功能，在远光灯开启的同时，雾灯日行灯亮度从50%自动提高到100%。换句话说，开远光的时候日行灯自动切换到火力全开状态，相当于双光雾灯

　　5. 下一步设计：全亮状态添加原厂日行灯和雾灯灯泡，再开远光灯的时候车头除了转向灯不亮，余下火力全开，一个不留

　　第一个图是近光灯，第二个图是远光灯。因为不能用相机在车正面拍照(太亮，什么也照不出)，所以选择从侧面拍，不过这样就带来效果不会很明显(图里大灯从近光切换远光也不明显，相比而言雾灯的切换效果就明显得多)

　　远光灯亮，雾灯日行灯自动提高亮度