眼前这台是斯巴鲁力狮2.5GT，据车主自己介绍，这是上海首台2.5GT，开到现在已经有20万公里，小编由衷觉得日系车非常耐开。

　　斯巴鲁的车改轮毂非常不易，100孔距的轮毂非常难得，同时原配轮胎也比较窄为225/45R18，现在换到19寸轮毂配合225/40R19轮胎。

　　车主在高速上轮胎漏气，直到轮胎胎面脱离原有轮胎后才发现，但此时轮毂也变形了，但由此可见大轮毂对高速行车的安全性有一定的提升作用。

　　这次换装的是日本venerdi的19寸轮毂，在前两年日系车卖的很火的时候这个品牌的轮毂非常多见。

　　这套19寸Venerdi轮毂参数为19x8J 5x100 ET45，配合斯巴鲁车型这个偏距值还是非常不错的。

　　斯巴鲁力狮2.5GT机盖上的进气口非常惹眼也不好惹。

　　相较原厂多条幅轮毂，venerdi的这款轮毂更简单大气，当然造型上小编认为更适合越野车型。

　　虽然是09年的车，但无论哪个角度看过去还是挺时髦的一台车，这还能再开20万公里吗?

　　从车辆后部看过去，轮毂与后轮眉也保持着恰当的距离，注意这是19x8J ET45的轮毂。

　　在这个嘈杂的社会中我们总是喜新厌旧，但换车的成本毕竟不低，对车身外观进行小幅改变带来新鲜感，这是不是也是一种省钱又环保的办法呢。