从选购一款适合自己的车型车款，到找寻一套符合自己路子的改装风格。这是一个感性远压过理性的抉择过程。即使是一个理性的男人，即使是我们今天的主角--一位为梦想筑巢的建筑设计师也毫无例外。

　　“他”爱他的GTI，视如兄弟;“它”懂得珍视这份爱，用改装去全心回馈。一种无言的默契牵动着他们，不是形影相吊而是携手前行。

　　改装之路并不平坦，对于谁来说都是如此。没有思想、没有理解，就没有改装。外人看来，从事建筑设计工作的阿炎应该是一个思维缜密、逻辑性强、甚至“数据说话”、按部就班的家伙。真的如此么?或许我们可以从他的改装作品中看出些端倪。

　　如果说德系罐头改装已经为车主节约下大量的精力投入，那么这台GTI显然更在意罐头之外的一些东西。这才是真正的改装--让车主的思想融汇其中的改装。APR Stage2程式控制下的数据参数自不必多说，令笔者意外的是阿炎对于GTI经典的战斧式轮毂的钟情。

　　经典的设计元素对于车子来说，本身就是一种自我诠释。而阿炎眼中GTI战斧式轮毂更是如此：集灵动感、城市感于一身，既不笨拙，又不违和。既然我们朝夕处于都市的喧嚣与街道的拥堵之中，逃避必不是勇敢者之选。因此，它选择面对。

　　解读GTI并不简单，或者说这远比解读他的主人阿炎难得多。有着40年历史的GOLF GTI车系，几乎每一处细节都有着传承与改良的设计语言在里面。而阿炎--一个土生土长的海淀理科男，乐观豁达的性格背后饱含着对改装的无限执着与热爱。

　　保留而非保守，坚持而非固执。战斧式轮毂的经典，辅以更为环保、舒适的Pirelli(倍耐力)cinturato P7轮胎，藏于其内的则是来自英国的AP Racing CP5200制动系统。留用“经典”的背后，我们看到的是用心。

　　为配合APR Stage2引擎优化程式而进行的硬件改造。我们看到大众主推的EA888引擎坐落正中，周边管线排列得也还算规整，这也是德系改装车的独特美感之一。

　　同为APR出品的碳纤维进气机构，集气风箱与管路均为碳纤维材质，兼有轻量、隔温两大特性。

　　来自美国的性能改装品牌CTS的机油透气壶。主要为曲轴箱混合气(俗：窜气;主要成分：汽油蒸汽、机油蒸汽、燃烧后的废气、各种气体混合后产生化学反应的其它成份。)提供额外的散热降温空间，最终达到降低进气温度，减少积碳形成的功用。