有人说丰田是营销型企业，斯巴鲁是技术型企业，这话不是完全没有道理。我的印象中斯巴鲁的车如同偶像张国荣的音乐和电影，叫好不叫座，圈内都知道他们的地位与实力，而外界永远只是那么一小部分忠实爱戴者。 可以看到的是BRZ的外观设计非常的简洁，但不失质感。看得出来尽管在外人看来简单的设计，还是倾注了丰田设计师无限心血。得益于水平对置引擎，BRZ的车身姿态本来就够低，加上改装避震进一步降低了车身，自身的小巧身形加上绝低的姿态，让人忍不住想要上手把玩一阵。 金色轮圈搭配蓝色车身这样的配色是斯巴鲁最经典的标志，轮毂来自日本著名的轮圈品牌WORK，而这套轮圈采用三片锻造方式制作，锻造轮毂通过锻压机械对金属坯料施加压力，在经过热加工变形后金属纤维变形再结晶，使金属内部原有的疏松、气孔、杂质压实，让内部组织更加紧密，提高了金属的强度。 TEIN STREET FLEX避震，主要用于街道，降低车身高度的同时能够提供很好的阻尼感，给车主的操控提供足够的信心支持。TEIN是日本赛级避震器品牌，旗下产品从入门版到赛级产品都很丰富，绿色是其独特的辨识色。 为了想拥有一套个性的排气声浪，车主选择了定制排气，这套排气系统是安布雷拉的自家产品，推出订制排气服务，车友只需提供车型，旋风改装即可根据你的要求为你制造一段“专属”的排气系统，所以这样的“专属排气”在近年来备受青睐。 无论是街道上跑的汽车还是赛道上飞驰的赛车，拖车钩的作用想必各位网友一定都了解。尽管这件平时几乎用不上东西外观普普通通并不起眼，但是到了赛场上，为了能够在发生事故后以最快的速度撤离危险区域，此时，拖车钩就变成了一件装饰品。

　　无缝的小鸭尾虽然没有Rocket Bunny宽体空力套件中经典的大尾翼那样震撼，但用的多了自然就审美疲劳了。

在飞驰赛道的时候很多人会忽略了安全防护的问题。原厂的安全带面对赛场并不能起到十足防护，如果在赛道上跑，最好还是要有一套专业的赛车用安全带。如果觉得六点式太夸张，那么可以选择这套四点式的也不错。

　　大多数买丰田86的车主受到《头文字D》的影响非常深刻，而BRZ的车主认为，开着一辆水平对置引擎的斯巴鲁最为正宗，也有人会说，丰田86符合后驱跑车的传统，也有人说，BRZ违背了斯巴鲁的全时四驱基因。它到底是丰田车，还是一辆斯巴鲁?