来自AUDI的S3是一部处在很高的位置上的车型，所谓树大招风，S3便是日常生活中易引对手来犯的最典型例子。AUDI A3不可能越过S3所设计的“界线”，难道就让S3这么霸道下去?不，我们的主角A3从来都不甘屈居人后，原装行不通，最起码它会透过改装充实自己来挑战S3，不为输赢，重要的是，拉近两者的距离。
这台奥迪A3 40TFSI搭载的是大家所熟知的大众集团EA888 1.8L涡轮增压发动机，最大功率180马力，最大扭矩250牛米，6速双离合变速箱。7.2秒的0-100加速时间，既然硬件这么有前途，于是很容易会让A3车主萌生改装的意向而达到动力升级的目的。
OZ经典的轻量化ULTRALEGGERA轮毂。轻量化轮毂约只有一般铝合金轮毂一半的重量，而这款轻量化轮毂的重量只有8公斤!重量的减轻对于车辆的起步和再加速能带来更快的反应，抢先一步超越对手，而在油耗上面也更节能省油，在恣意的巡游后不用频繁的寻找加油站!
看到Invo的第一印象是一款能让人眼前一亮的、且花纹设计独特的非对称胎纹设计型号。很明显，参考其他品牌的定位，它主打豪华、运动、超高性能的子午线轮胎。从外观设计和花纹设计看来，即便不说性能，单那极富文艺范儿的胎纹是真能够让人跟“豪华”联系起来的。
这套鸭尾设计不仅能够为车辆行驶时提供轻微下压力，用来降低整体车身重心以及让轮胎获得更多抓地性能，它还承担着缓冲车身线条，维持美感的作用。车主很喜欢将爱车增加一个鸭尾来提高整体车身侧面线条的冲击力。
要让其动力性能得到提升，打通其呼吸系统都是最基本且最有效的方法，RES就有为这台车出品排气系统，这套排气为一套全段排气，它们采用不锈钢材料制作，管径相比起原厂要更粗， 这套排气采用双边共四出的形式，这让车迷们深感疑惑，这难道是在装S3?
此前听过许多人质疑说，AUDI许多车型都是与VW共用平台生产，甚至连引擎动力、变速传动、悬挂系统等多方面都差异无几，为什么AUDI汽车老是比同级VW汽车贵?答案首先是两者品牌定位，接而便得算到两者制作工艺，你会嫌GOLF内厢较粗造的造工吗?那A3的手感则细腻许多。
原厂S3的换挡杆头被安装了进来，对于A3而言，毫无违和感，而且手感非常不错，值得!
外挂电脑可在不改动原厂ECU参数的前提下，通过外接ECU的介入对车辆的进气压力值进行调整，实现个性化的调校。来自德国的外挂电脑品牌RaceChip便是其中的一员,能满足大部分涡轮增压车型，使用该外挂电脑能让引擎功率输出提升31%，扭力也相应提升26%。
BMC的风隔比传统的抛弃式风隔拥有更多特质。特殊设计的多层次，经过润滑的棉质纤维材料能更有效捕捉空气中的尘埃。这些附着在纤维上的尘粒事实上也成为过滤媒介的一部分，棉质纤维的纱网夹在两片铝网中间，而打折的设计更是因为创造了比平面式滤网更大的接触面积而使其使用寿命更长，并且可以反复清洗。
