很多年前，狂热的汽车发烧友Jeremy Whittle在黑市上买了台86款宝马525E。这也是他日常驾驶的唯一一台车。开始只打算保守一点改装，换套车轮再降低底盘就好了。但是开始改装后便一发不可收拾，Jeremy应该是对改装上瘾了，心里清楚的知道，但就是会发痒。

　　今年早些时候，Jeremy觉得这台宝马525E玩的差不多了，但也还是他的日常代步车。他想再改一部，打造一台自己梦寐以求的车。现在市场上，老旧一点的80年代和90年代的宝马只要四千美金，而保养的很好的都是在一万美金以上。再看看其他的选择，更新一点的车款驾驶感受会更好一点。2000年之后的车型都很少能提起Jeremy的兴趣。他希望车子本身就有火辣座驾的气质，好刺激自己的肾上腺素分泌，可惜大部分车子都不是这样的。之后Jeremy将目光转向宝马E38七系，令人意外的是售价很诱人，非常值得入手。

　　早在Jeremy还不会开车的时候，就开始迷恋宝马E38七系了。很久以前，他的父亲有一台96款750il，刚买回家时Jeremy就感觉这车有一种特殊的气质。外观方面，宝马E38七系是那时候能买到的最帅的四门轿车。虽然看起来是比较低调保守，但车身饱满有力的线条非常吸引眼球。而内饰更是同时期所有车型里最出色的，可以说羞辱了那些竞争对手。搭载的V8和V12动力系统都非常强劲，并且出奇的平顺。驾乘舒适性当然是最先照顾的，很难想像这种庞大的轿车还能提供超群的驾驶性能。改装宝马E38 七系的出色案例也很多，再加上自己童年对父亲750il的回忆，Jeremy开始搜寻中意的宝马E38七系来改装了。

　　当地就有几台宝马E38七系在出售，而且价格都不可思议的低，于是Jeremy就很兴奋的去这几家经销商看车了。实际看过之后就明白为何卖的便宜了。虽然车身和内饰都保持了比较好的形状，但都松松垮垮的，很多零件都晃来晃去。收音机罢工了，发动后排气管会喷出大量黑烟。宝马曾经的旗舰车型，竟然落得如此尴尬的境地。不能全怪宝马公司，主要还是之前的车主没有好好保养。去了几家经销商都非常失望，直到发现一台品相非常好的宝马E38 740iL,而且之前只过户了一次。这是一台2000年款宝马E38 740iL，可以看出之前的车主非常爱惜，花了很多心血来呵护这台车，Jeremy当然毫不犹豫的将它收入囊中了。空调制冷非常好，驾驶感受依旧出色，并且还有源源不断的强劲动力，Jeremy非常满意。

　　Jeremy决定撇开日常驾驶，专心投入到这个新的改装项目中去。空气悬挂套件调校的非常完美，驾乘感受依旧出众。然后就是挑选合适的轮圈了，足足考虑了两个星期，最后购买了一套Work的Meister S1s轮圈。可以看出尺寸和造型风格都非常适合这台宝马E38 740iL，更重要的是还提升了性能表现，升级后的驾驶感受让Jeremy非常满意。外观方面还是很保守的改动，跟换了磨砂头灯、雾灯，以获得更亮的光源。

　　音响系统确实上了年纪，基本所有扬声器都罢工了。于是拆了车门上所有的扬声器，在后备箱地板上安装了一个十英寸的低音炮。现在的低音效果和原厂相比真是有质的提升。

　　为了参加Bimmerfest(美国西海岸规模最大的宝马聚会)，Jeremy要尽可能的将这台改装宝马E38 740iL变得更完美。安装了Alpina的前包围，侧裙和更低的后包围都喷上了亮黑色的金属漆。

　　前轴上还安装了Brembo为宝马E38七系专门定制的355mm刹车套件，配合Hawk HPS刹车皮使得制动性能更上一层楼。

　　为了配合更运动的改装理念，还跟换了宝马E46 M3上的Alcantara翻毛皮运动方向盘，无论是样式还是手感都比E38七系原装的四幅方向盘好多了。还安装了Soundplicity Control III系统，可以让这台14年车龄的老车可以通过蓝牙连接电子设备，来打电话或者听音乐。而且各系统都可以在多功能方向盘上直接控制，加上出色的操控感受，这车实在是棒极了。

　　最后营造出的整体效果非常邪恶，更具有攻击性。原本保守改装的初衷早就被抛到九霄云外了。