丰田86相信大家都非常熟悉了，自上市以来一直都是平民跑车里最热门的车型，那性感十足的外观，水平对置的四缸发动机，接近50:50的前后重量比，80迈过弯可以漂移的后轮驱动，这些种种听上去就乐趣无穷的因素吸引着无数的车迷朋友为其买单，各大厂商的改装套件数不胜数，随随便便装个涡轮套件就上三百匹马力，在今天这位主角面前这些都太普通和平淡了，今天我要给大家带来一台史无前例的改装案例，纯电动的丰田86。

　　该车是由深圳卡秒思科技有限公司自助研发的纯电动跑车，严格上来说它除了外观和86保持一致之外，其他的就没有任何关系了，那么问题来了，它是否能超过原厂的性能，丰田86原厂2.0L自然吸气水平对置发动机，最大马力200匹，最大扭矩205N.M，深圳卡秒思自主研发的86，最大马力270匹，最大扭矩300N.M，据负责人介绍该车只是为了研发调试动力总成而改造的，且正处于这个阶段，最终版本的扭矩将达到500N.M，百公里加速将达到吃惊的3秒，从账面数据上来看电动的86已将原厂的86远远的甩在身后。

　　橙色的线为高压电线，蓝色的线为水冷线，因为是电动车所以驱动电池，包括逆变器都是需要单独的水冷来进行冷却的。

　　电动车相信大家都非常关心它的续航里程，据负责人介绍该车因为尚处于调实阶段所以续航里程在200公里左右，在正常家用电压的情况下该车充满电也只需5小时。

　　刹车方面装配了卡妙思自主研发的前六后四的刹车卡钳，悬挂采用了KW的V3，轮毂采用的为日本进口的Wedsspart19寸轮毂，轮胎尺寸为225/40/19。

　　丰田86相信大家都非常熟悉了，自上市以来一直都是平民跑车里最热门的车型，那性感十足的外观，水平对置的四缸发动机，接近50:50的前后重量比，80迈过弯可以漂移的后轮驱动，这些种种听上去就乐趣无穷的因素吸引着无数的车迷朋友为其买单，各大厂商的改装套件数不胜数，随随便便装个涡轮套件就上三百匹马力，在今天这位主角面前这些都太普通和平淡了，今天我要给大家带来一台史无前例的改装案例，纯电动的丰田86。

　　该车是由深圳卡秒思科技有限公司自助研发的纯电动跑车，严格上来说它除了外观和86保持一致之外，其他的就没有任何关系了，那么问题来了，它是否能超过原厂的性能，丰田86原厂2.0L自然吸气水平对置发动机，最大马力200匹，最大扭矩205N.M，深圳卡秒思自主研发的86，最大马力270匹，最大扭矩300N.M，据负责人介绍该车只是为了研发调试动力总成而改造的，且正处于这个阶段，最终版本的扭矩将达到500N.M，百公里加速将达到吃惊的3秒，从账面数据上来看电动的86已将原厂的86远远的甩在身后。

　　橙色的线为高压电线，蓝色的线为水冷线，因为是电动车所以驱动电池，包括逆变器都是需要单独的水冷来进行冷却的。

　　电动车相信大家都非常关心它的续航里程，据负责人介绍该车因为尚处于调实阶段所以续航里程在200公里左右，在正常家用电压的情况下该车充满电也只需5小时。

　　刹车方面装配了卡妙思自主研发的前六后四的刹车卡钳，悬挂采用了KW的V3，轮毂采用的为日本进口的Wedsspart19寸轮毂，轮胎尺寸为225/40/19。