宝马1系F20原厂配备16寸205/55R16轮毂轮胎，寒酸指数五颗星，那么提升整车效果最简单的办法就是更换一套轮毂轮胎并降低车身。

　　毫无疑问，今年我们卖的产品中属雅泛迪生产的NEUTON系列性价比最高了，全系产品的后轮缘均加厚处理，价格嘛一颗OZ可以换4颗，绝对的装B利器。

　　降低车身最简单的办法就是更换短弹簧，我们选择eibach的短簧，毕竟相信品牌的品质，谁都不想摊上事。

　　前后簧的长短显而易见。

　　拆装短簧是一个危险的活，夹具一定要好，改装是件苦差事，师傅不容易。

　　短簧已上身，期待落地效果。

　　车身已经明显降低，参数显示比原车降低2.5厘米。

　　雅泛迪的NEUTON RA83使用的是高亮银的表面，这种漆相对难喷，但质感比普通银要好很多。

　　看了天使眼，路上那些乞丐版的卤素灯简直不忍直视，这一点太不厚道了，就算是乞丐版有个透镜也好看呀，比如说凯迪拉克ATS，乞丐版也有远近一体的透镜。

　　这套18寸NEUTON RA83的数据是18x8J 5x112 ET45 中心孔72.56。认准这个数据，宝马1系F20完美匹配。

　　有些车友问宝马1系适不适合改装19寸，答案的话小编想说，只要资金到位20寸都能改，但是18寸在美观的时候也能适应国内路况。

　　还有些车友喜欢前后配的轮毂，但很遗憾雅泛迪这套RA83只有一个宽度，我想应该是考虑到成本问题，毕竟原厂款的出货量不大，并且需要前后配的客人也在少数。

　　看了这个侧面，谁还想看原厂那个16寸且高高在上的车身，咱不是X1。