这次轮改跟了一批20寸前后配的锻造轮，数据为5x120，可以装宝马5系7系和眼前这台雪佛兰科迈罗。因为是批量生产，因此轮毂通过VIA标准的测试。

　　对于一台骚包的跑车来说，轮毂也一定要骚包，因此直接在锻造厂定制了红底黑面的套色涂装，只要不摧，出厂漆面还是非常漂亮的。

　　这款20寸锻造轮毂的数据为20x9J ET32 72.56，后轮20x10J ET38 72.56，而原厂大黄蜂轮毂的数据为20x8J ET35，后轮为20x9J ET40。

　　锻造20寸前轮重量为9.76公斤。

　　雪佛兰科迈罗原厂20寸前轮为13.74公斤，比锻造前轮重3.98公斤。

　　锻造20寸后轮重量为9.92公斤。

　　雪佛兰科迈罗原厂20寸后轮为14.88公斤，比锻造前轮重4.86公斤。前后轮一共减重17.68公斤，这个减重是惊人的，好在是经过测试的轮毂，可以放心使用。

　　现在无比骚包的大红蜂问世了，路试一下后的直接感觉就是转弯给油会明显打滑，而之前则只有轻轻一下。

　　从这个角度也能看到新圈与车身匹配更好，前后轮更贴近翼子板，不再像之前龟缩在里头。

　　虽说20寸并非黄蜂的极限，但省去了换胎的麻烦，这次换圈后今后行驶还省油了，这是多么高尚的改装啊，典型持家小孩一枚。

　　话说眼前这另外四颗全黑色的轮毂是另一个科迈罗车友预订的，相当内敛的黑色呀。

　　姑且不说这个圈的造型是不是仿H*E，看在品质、价格和最终的装车效果上，值了。

　　直到最后我们也没有看到这个圈的盖子，那么原因是我们定制了变形金刚博派徽标，锻造轮毂盖已在路上。

　　骚包的人开骚包的车，骚包的车改骚包的圈，当然这台科迈罗也更换了前六后四的CTS-V的卡钳、ZL1的前杠、SOLO排气等等等等，车主是谁，大家都很熟，这里就不做介绍了。