说起钢炮一词，我们最不得不提的就是来自大众的高尔夫，因为这个词至少有一大半都是从它那里发起的，而今天故事的主角，这台经过全方位改装的R20更是第六代高尔夫中的性能王者，那么下面就请大家跟随笔者的镜头去看一看这台重改高尔夫R的风采。

　　图：今天故事的主角就是这台宽体的“小钢炮”高尔夫R20。

　　图：碳纤维宽体翼子板与Karztec全车碳纤维空力套件的融入有效地减轻了重量。

　　图：碳纤的宽体翼子板装车效果十分霸气。

　　既然是性能钢炮，那么注重外观的Hella Flush风格通常不会成为它的路线，而更具赛车战斗气息的碳纤宽体沙板加轮眉的融入，搭配Karztec全车碳纤维空力套件，使得车身整体更加轻盈，外观更加凶狠，运动感暴增。

　　发动机方面，这台高尔夫R采用的是一台代号为EA113的2.0升涡轮增压发动机，提供256匹马力与330牛米，动力数据虽看上去已很是完美，但却并不能满足车主对于这台钢炮的要求，发动机腹内强化锻造加APRGarrettGTX2867R 涡轮套件将其马力大幅度提升，匹配全车APR机械辅件及APR Stage 3 GTX V2.31 LPFP Testplpes 95/98程序让这台十足的钢炮在数据方面保守的升级到了轮上400+(HP)。

　　图：还是熟悉的EA113，定制的中缸与芭蕉上的APR标识说明了它绝对不是一个善茬。

　　图：APR的强化气门弹簧、APR的活塞、APR的连杆等一系列产品说明了这台车几乎变成了“APR20”。

　　图：精研中的中缸，可以有效的减小阻力，让爱车丝般顺滑。

　　图：后刹车升级了Brembo的GT4，相比之下原厂刹车卡钳真是小的可怜。

　　图：避震方面车主采用了一套来自日本的Aragosta品牌。

　　操控方面的升级同样不可小视，虽然高尔夫R20固然拥有一套相对优秀的底盘悬架系统，但是车主还是希望爱车可以在此方面有一个突破，匹配400+(HP)的动力车主选用了一套比较小众的Aragosta品牌绞牙避震系统。Aragosta是来自日本的顶级避震品牌，原厂地在荷兰，相比其他主流品牌的避震器Aragosta虽在国内市场占有率略低，但是在性能方面还是有过人之处的。而刹车系统的升级套路就相对比较直接了，来自意大利的Brembo 前GT6、后GT4的刹车系统取代了原厂配置，无论是刹车力度还是脚感都得到了提升。而轮毂方面车主选择了一套19寸的RAYSG25轮毂以替换原厂略显青涩的五辐轮毂。

　　图：轮毂方面车主选择的是一套19寸来自RAYS的G25 轮毂。

　　这台高尔夫R20的车主并不是一个高调之人，全车很多碳纤维外观件已经被白色的车漆所覆盖，虽然不及之前那般凶狠战斗，但是带来的简约之美更容易被大家接受。轮上400+的动力或许并不是天文数字，但是对于高尔夫小巧的车身也足以让这钢炮变为“怪兽”。

　　改装清单：

　　外观

　　Karztec大众高尔夫R碳纤维空力套件

　　GolfR碳纤风刀

　　Golf R碳纤宽体沙板加轮眉

　　Golf R碳纤头唇

　　Golf R碳纤尾唇

　　Golf R碳纤侧裙

　　Golf R碳纤鲨鱼鳍(雾灯装饰条)

　　Golf R碳纤尾嘴

　　NEUSPEED碳纤维EA113发动机盖

　　动力系统

　　APR Stage 3 GTX V2.31 LPFP Testplpes 95/98程序

　　APRGarrettGTX2867R涡轮套件

　　APR RFD

　　APR 强化气门弹簧

　　APR活塞

　　APR连杆

　　APR小瓦

　　APR高压油泵

　　APR低压油泵

　　APR中冷

　　APR旁通阀

　　Dodson 500P强化离合

　　定制缸盖

　　VWR进气

　　NEUSPEED轻量化飞轮

　　EVANS防冻液

　　排气

　　APR全段排气

　　行走制动

　　RAYS G25 19寸轮毂

　　Aragosta绞牙避震

　　BREMBO GT6前刹车

　　BREMBO GT4后刹车

　　强化

　　NEUSPEED后防倾杆连杆

　　HOTCHKI防倾杆

　　内饰及其他

　　全车碳纤维内饰

　　DEFI涡轮表

　　OSIR出风口表座

　　SAVANINI镁合金三件套

　　原厂超级蓝牙

　　PIAA雨刮片

　　APR方向盘插件