改装，其实是简单的严谨、个性的艺术。改装并非一定就是夸张的外观、极致的性能，改装源于生活，所以也应该贴近生活。　　英菲尼迪，一个来自日本的豪华汽车品牌，属于日产的旗舰品牌。英菲尼迪G25是广大消费者接触这一豪华品牌的门槛，虽然作为入门级车型，但在G25身上，你基本可以充分感受到英菲尼迪运动与科技的绝大部分魅力。

　　低调、沉稳又富有动感的英菲尼迪G25内置了一台2.5L V6发动机，因为是英菲尼迪首款排量低于3.0L的车型，它搭载的VQ25HR发动机不仅配备了连续可变气门正时系统(CVTCS)，其发动机连杆还增加了7.6毫米，从而达到提高发动机的高速稳定性。这款发动机最大功率达到173千瓦/6400转，发动机转速4800转时最大扭矩可达253牛米。

　　G25的整体设计依然保持了英菲尼迪家族的传统设计，在外观着重体现了力量和动感，有着非常强烈的视觉冲击效果，紧凑的车身设计与肌肉线条的完美结合，成就了这款运动型轿车。

　　犀利的前大灯、逆道而驰的盾形全镀铬中网，攻击与防御同时兼备的设计，正是英菲尼迪的独特之处，但是原厂轮毂略显商务化，对于喜欢运动风的朋友们还是有一个很小的欠缺，所以更换轮毂则变的刻不容缓。　　轮毂品牌有很多，一套好的轮毂不但能为车主提供更好的操控感受，也同样可以起到提升整车视觉效果的作用。创立于1950年的ENKEI品牌，一直把“One step Forward”作为企业理念。如今ENKEI已经成为目前日本汽车制造业最大的轮毂制造商，它还从1995年开始为F1方程式比赛中的迈凯伦车队赞助轮毂，同时它还生产对于轮毂质量要求更加苛刻的漂移赛事和场地赛事的专用轮毂。

　　这辆英菲尼迪G25改装的就是ENKEI PF07系列轮毂，2014年在国内上市发布，轮毂采用了七辐式设计，银灰色的涂装看上去冷酷而又十分动感。

　　ENKEI PF07系列轮毂同样采用ENKEI独有的MAT技术制成，其分子密度、强度都要比普通铸造轮毂强，质量也要更轻，理论上可以无限接近锻造轮毂的质量和强度。

　　日本的其他轮毂厂商一般只需要通过日本的JWL认证、VIA认证，但ENKEI不一样，ENKEI的轮毂均需通过本公司的“Spec-E”检测标准，这套标准相比日本政府要求的“JWL”标准在强度上要高出20%以上，其中包括冲击测试、弯曲疲劳测试和径向滚动疲劳测试都比日本政府要求的检测严格得多。　　在国内，熟悉改装的朋友肯定对于ENKEI有所了解，ENKEI品牌的轮毂越来越多的出现在人们的视线之中，这是由爱魅翼(上海)贸易有限公司将ENKEI品牌正式引入中国，并将ENKEI品牌推广开来。