自诞生以来，宝马6系就代表着纯粹的驾驶乐趣和高性能。而正因如此，宝马6系曾经在一段时间内因为市场反应和世界经济危机等原因而销声匿迹。现今，随着经济的复苏，宝马6系也被作为一个细分车系被宝马重新打造投放市场，而代表的已经变成是集合豪华和运动于一身的大型FRCoupe。

　　到了F系，宝马为了在细分市场继续分一杯羹，和衍生一个足够和对手CLS和A7对阵的产品，而以6系研发了一台名为“Gran Coupe”的大型四门轿跑。当然，这种做法对于小编来说简直就是纯粹的功利主义，但不可否认宝马在这个细分市场也有了足够的竞争力。不过纯粹以性能而言，640i搭载的3.0T直六涡轮增压引擎输出320匹马力和45公斤米扭力对于推动重达1.9吨的车身，如果说尚算够用的话，原厂的刹车就真的有点捉襟见肘。特别是在高速重刹或者频繁刹车的时候，巨大的车重会加速刹车系统的衰退，让驾驶者信心不足。因此改装一套刹车系统是非常迫切的需求。

　　宝马640i(F06)Gran Coupe拥有一定的运动化外观和底盘设计，而这台更安装了M套件。但始终，1.9吨的车体和巨大的体积让这台车的驾驶性能骤减。虽然说搭载的N55B30直列涡轮增压引擎拥有320匹和45公斤米的扭力，但车重足够让加速性能骤减。而刹车系统更是在重压之下不堪重负，急需作出提升。

　　经过多番比较和筛选，车主最后选择了AP Racing的刹车套件。前CP8520大6活塞、后CP8530大4活塞配合前390MM刹车盘、后380MM刹车盘的配置相比较原厂刹车制动力更加明显，在有效的缩减了制动距离的同时带给你更多的信心。

　　图：前CP8520大6活塞卡钳配390毫米刹车盘、后CP8530大4活塞卡钳配380毫米刹车盘的APRacing刹车套装，另外还有刹车钢喉配套。

　　图：AP Racing改装刹车套装与原厂刹车系统尺寸对比，可见大了不少。

　　图：前刹车安装完成效果。

　　图：后刹车为保留电子手刹系统而采用了双卡钳的设计。