新一代路虎揽胜运动版硬朗的设计和带着皇家气息的品牌保留着行政用车的稳重，时尚的元素和偏向运动的调教又更显年轻与活力。也有很多人认为，新一代揽胜运动版略显夸张的设计元素和大面积的镀铬装饰年轻得有些浮夸。什么看法不重要，它是否激发你的改装灵感才是关键。 平庸之人易于满足现状，专注空力套件的设计师可不会这样想问题，他们更喜欢推倒原厂的设计思路，有限的可更换部件里，发挥无限的想象力空间，最为常见的是前后空力套件的重新设计。而Lummadesign便是其中一员。 内涵与气质一直是欧系改装品牌所标榜的，然而不同厂商对车型的专注程度不同，理解能力不同，所设计的作品有可能差之千里。Lummadesign是钟情于路虎空力套件设计与开发的厂商，对新一代揽胜的后期改装的理解，今天，它给出了答案。 每一辆经由Lumma之手的改装车，都会冠上CLR的名字。不只外观、内装会有不小幅度的改造，就连性能也会有所提升，但这辆Range Rover还多了一个RS，动力竟还是原厂设定，所以，这里”RS”只是一个名词而已。 外观部分改变最大的是前脸，不仅将水箱护罩、进气坝格网全数换装亮黑色式样，左右气坝的双LED灯设计从头灯总成身上找到灵感，专属的意味尤为强烈。视线转移到翼子板上，其腰线因外抛元素的加入而变得整车视觉效果更为饱满，气场更为之大。 当然，大家必须清楚，这款LUMMA CLR RS空力套件的加入使得其离地间隙发生改变，如果你想爬上山头玩耍，那要看看自己是否“我心无畏”。其实也不用多想了，LUMMA推出这款空力套件压根就不打算释放它的越野性能，而是让他的车主能在最多人群的地方，展现这款作品的霸王气息。 凡是一线厂商推出的产品，他们所设计与开发的产品少不了成熟技术的支持，制作材料的选用，产品开发数据的精确度，才得以保证空力套件安装后的精准契合度。当然，在没有任何数据的情况下，案例可以作为参考之用，而这款LUMMA CLR RS属于上乘品。

　　轮圈单品也是出自LUMMA之手，22*12.0J的规格尺寸前来驾到，足以承托宽体空力套件的威武。10条幅的“分叉”条幅的样式简洁明了，熏黑色泽与亮黑车身搭配显得十分低调，而且也有层次感。