买菜、兜风、下赛道,精通72变般的神车Golf R早已成为改装店争先展示看店本领的武器之一。良好的改装底子，加上丰富的改装资源，成就众多猛兽级别的改装案例。而刚刚从T&E主理店的手术台下来的R20也是暴力家族的成员之一。以“Revo 5阶电脑程序”为主旋律让它到达498匹境界，距离500匹俱乐部仅差2匹之遥。
如果说“骚蓝”是Golf R的代表色，那么R20 “以骚治骚”并成功夺得视觉满足感，直接Copy这款作品的色调就可以了。之所以称“皇”，靠的可不是羡煞旁人的漆料，而是鹤立鸡群的实力了。我们唯有先从引擎盖的快拆扣、镶有Revo by Alcon字样的定制版制动系统，轻微外抛的翼子板…暂时找到它的与众不同之处。
R20腹内的EA113铸造引擎本身的气门技术、平衡技术的处理、颇高的供油压力值等先天基础，而达到500匹级别，能承受更大爆炸力的锻造机件变得非常基础，另外，T&E委托英国赛车改装公司定制CNC缸盖，并将气门的直径加大，再换上GTX3071R涡轮，设置1.85bar的压力，最后用Revo特调程序调整498匹马力。
Revo品牌诞生之前，便开始为BTCC等赛车刷写ECU程序。可以说，手握众多数据的Revo，对于如何调校一辆稳定性极高的大马力车型经验颇为丰富，而Simon表示，这辆命名为“Golf Revo”的改装车型得到了Revo非常丰厚的技术支持，这也使得Simon能更加快速有效地将这辆R20打造为Revo在国内第一辆Demo
大号涡轮套件加入使其热血的基因加强。升级REVO机油透气壶、OKD点火线圈、高流量喷油嘴、TAIL排气泄气阀，大至水箱、中冷器都是基础而关键部件。REVO电脑程序的加入除了让R20的峰值马力从270匹上升到500匹变成可能，3阶的DSG波箱程序刷写也前来帮助改善与调整输出曲线，让各机件稳定而有序地工作。
REVO进气套件和MILLTEK 排气系统是5阶套件的重要部件。冬菇头内部的环氧涂层网保证其工作的稳定性，857平方厘米的进气口表面积以及采用三层过滤形式让进气更多也更清洁。MILLTEK 排气系统采用防磁处理的SUS 304不锈钢制作，但由于打通了原厂的三元催化器，让这款中尾段变得不再斯文。
SuperPro防倾杆及下摆臂、WhitLine等优良产品前来为R20底盘进补。而所用的原厂普通衬套已经全部替换为SuperPro硬衬套，开始抛弃了街道舒适性，而后悬挂更是放弃机簧分离式结构，通过AST鱼眼上座的避震套件改为一体式(后避震)结构，目的为提高尾部的操控特性。
轮圈单品是ROTA IK-R2 18寸铸造单品，外形与RAYS TE37几乎一致，但如果同轮圈规格进行对比，这款IK-R2单品的条幅营造的凹面更为出色，而且其轮圈边框处的英文字母也有力证明，除此之外，ROTA采购进口铝料制作轮圈和引进高成本的精密仪器检测，但价格且依然十分厚道。
为制服R20猛兽的升级制动系统提上了议程。Revo专门找到Alcon定制了CAR97锻造大四活塞卡钳套件，其活塞尺寸得到重新优化，特有的系统设计带来短制动踏板行程获得更短的反应时间。后轮则使用DBA的加大刹车碟平衡前后制动比例。
内饰部分可怜的落下个轻描淡写词来形容，点点发光按键让炫黑的驾驶舱多了份色彩感。仪表盘旁的Turbosmart e-Boost系列涡轮增压控制器的加入，包括有最高增压值、增压值提升速度和控制器反应速度，最直接的效果便是有效提升涡轮的性能以及提前涡轮的启动速度。
R32搭载VR6 NA引擎便有了史上最强名号让其皇袍加身，进一步奠定了Golf在玩家中的地位，如今已更新换代到了Golf 7 R，称呼、技术在变，不变的是玩家对Golf的赤血热情。从某种意义上来讲，Golf的出现掀起了欧系改装的热潮，带来市场价值的同时其对改装文化重要意义也是不言而喻。
