宝马Z4，国人很喜欢的一台入门小跑车，得益于入门款50余W的“良心”售价(看完美帝的报价真是***)，不过话说回来了，50W买宝马跑车开出去还是蛮拉风，这个成本不算很贵，也正因为这样，街上的Z4越来越多，Z4不再是超级个性的象征了，那么我们该怎么办?没错!改起来啊!

图：见多了Z4难免审美疲劳了，如何更加出众?请阅读下文。 图：上架，改起来。其实改车并不复杂，比如咱们今天说的这台。原版Z4得益于发动机中置(没错，发动机重心在两轴之间就应该算是中置发动机)，重心靠近中央，后轮驱动，再加上宝马品牌调教出来的操控，只要你习惯了这样长车头的操控，感觉还算爽爽哒，回头率就不用多说了，那么想在普通Z4中脱颖而出，就必须下下功夫。前文提到操控方面其实已经很不错了，那么外观怎么动一动就是一门学问了，改色也是相对简单的一种方式(虽然也有相当多的讲究，看你怎么改啦)，简言之，色膜“pia”一贴，我的Z4就时尚时尚最时尚了，这台也不例外，想要拉风就要艳色，一改以前深蓝色那种老成的违和感，浅蓝上身，是不还有一点儿M Performance的调调? 图：其实贴色膜也是一种讲究，如何出效果很关键。好色Z4出来了，那么还有什么需要改动的呢?当然轮毂啦!这也是很多入门玩家比较重视的一个方向，先不说达到什么操控效果，就这造型，足够甩普通Z4好几条街了吧。原厂17寸换换换，ACE18寸上身，本车用的是C903款，18*8.5，哑光黑加亮面的组合，开出去狂拽酷炫帅，这才应该是Z4应有的性格。 图：ACE轮毂效果不用多说，回头率肯定很高。改了轮毂就不得不改轮胎，为了匹配新鞋，一条新轮胎是必须的，前后分别升级成为225/40R18和255/25R18的米其林，提高抓地力并匹配新轮毂，由于是后驱车，后胎宽度一般而言要宽于前胎，操控稳定性和抓地力会更加好一些。 图：米其林宽胎，较以前的抓地力改善明显。