大家都说，从一个的车可以看出一个人的性格，而今天我们实拍的改装车也说明了车主的性格，因为这一切都是车主根据自己的想法进行改造。

　　一台国内第一代开卖的大众CC，贴上CC没有的宝蓝色贴膜，改装套件的一些小心思改进，这就是一台室内设计师的车。

　　国内出售的第一代大众CC，尽管是不太实用的四座，但是相比现款套娃脸的CC，这一代无疑是最好看的，不管你觉不觉得，反正我是那么觉得的，然后我告诉你这台车原来是银灰色的，然后就变身了!

　　车主是一位室内设计师，大众CC能够满足他当年对个性外观以及驾驶操控的需求，当然这宝石蓝色的车身贴膜也是车主最为得以的之处，因为宝石蓝个人新鲜感，搭配CC流畅简洁线条以及黑白混色的轮毂，三色混搭起来有着很不错的视觉效果，比灰色醒目太多。

　　车主说改装完成之后，整个深圳这个颜色的CC只有他的，但是经过了不少曝光之后，有“仿制品”出现，并且经常来娱乐“三温暖”等场所出现，导致许多朋友纷纷致电：“你又去那个哪哪哪了?”结果当然是不认啦!对不对!不管车主说的是不是真实事件，但是独特的颜色的确很容易让人认出，去哪都是闪光的亮点，实在没法低调!

　　改装了绞牙悬挂之后，Low低的车身更进一步的突出了CC的流线造型，虽然车身相对的进行了改装，但是整体依然维持原厂风格，并没有想让大家发现它是一台改装车而进行张扬的外观改造，毕竟有了高调的外观颜色之后，只有低调地配衬才能彰显出颜色的高调。

　　线条是大众CC最为吸引人之处，宝蓝色的车身贴膜与之搭配，特别是侧后方的视角，所呈现出来的效果那是十分的个性独特有味道。

　　前包围保险杠下方加装了一条碳纤维前下唇，为了加强视觉效果车主还加装了两根小拉杆，这样的小装饰让车头的动感大幅提升。

　　看一下细节，真的是很精致的一个小拉杆

　　车身侧面加装了CC R-line版本的侧裙，使侧身线条更丰富，缺点就是容易脏裤脚。

　　原本单边双出的排气管升级改装为双边双出，而后包围下唇则依然是R-line的版本，凸显CC的运动型。

　　排气方面则选用了CC专用的ASPEC全段排气。

　　黑白双色的18寸轮毂来自美国VERTNI，轮胎则是普利司通的POTENZA博天族，尺寸：225/40 R18

　　刹车方面则选用了来自美国的品牌PTOPTECH ST41四活塞卡钳+划线刹车盘

　　车主最初改装是安装的是来自德国的KW绞牙悬挂，但是使用了超过一年，因为减振筒漏油而更换了来自台湾的D2 Racing绞牙悬挂，用车主的话说就是D2的绞牙悬挂性能没有KW的出色，但是性价比则高许多，而平常的街道驾驶感觉也不算很明显，是个尚算不错的选择。