绝大部分人应该认不出这个款式，像沃尔沃御用北极星的轮毂款式，当然注意小编的措辞，只是像而已。

　　轮毂条幅上预留了小方孔，车主自备了polestor的贴标。

　　眼前这套轮毂是国内个性化定制的锻造轮毂，虽然一直不提倡，但存在就必然具有其时代的意义，我们不能完全否定个性化定制，因此其结构安全更加需要注意。

　　锻造轮毂的安装面可以看到铣加工的印记。

　　将数据刻在轮毂的后轮缘上，也是方便日后数据不被遗忘。

　　轮毂的前卡胎线厚度为8.615毫米。

　　前轮缘厚度为6.585毫米。

　　轮辋厚度为4.62毫米。

　　轮毂的后卡胎线厚度为5.765毫米。

　　轮毂的后轮缘厚度为9.145毫米。

　　虽然是锻造轮毂，但可以看到结构还是做的非常厚实的，目的只有一个，将隐患排除到最小。

　　轮毂轮胎整装待发。

　　原车18寸轮毂轮胎总重量为25.2公斤。

　　20寸锻造轮毂轮胎的总重量为27.02公斤。

　　原车18寸单轮毂重量为13.04公斤。

　　20寸锻造单轮毂重量为11.44公斤。

　　最终上车效果可圈可点，轮毂的造型力量感十足但也不失运动气息。

　　使用的轮胎型号为255/45R20。同样使用这个规格轮胎的还有奥迪Q5。

　　20寸的轮毂装在XC60上并不显大，原因就是这个超大直径的轮胎，但对于原厂17、18寸的XC60车主来说，如果要换超过20寸的轮毂，心理上就很难接受了。

　　8.5J ET45的轮毂，装车后比原厂轮毂要靠外一些，轮距的增加在提高视觉感觉以外对行车稳定性必然也有所提升。

　　改装了20寸轮毂轮胎之后，每个轮胎均增加了2厘米的宽度，理论上百公里会增加1公升内的油耗，但改装就是件任性的事，要的就是这种效果。

　　正如把安全放在首位的沃尔沃汽车一样，轮改网一直都将安全放在首位，在你提出个性化锻造定制需求的同时，请不要提降低轮毂自重的要求。我们会在满足你个性改装需求的同时，也将安全也推向同样的高度。