最近新款福特锐界刚刚上市，造型变得更加运动，但整体协调度还是老款看着顺眼。眼前这台福特锐界由于更换了大六卡钳导致原厂轮毂无法安装，这就需要改装一套内部空间更大的轮毂。

　　但不像福特其他车型，锐界的孔距是114.3典型的日系数据，近些年日系车的改装日趋冷清，导致大尺寸的改装轮毂非常少，加之需要避开大卡钳，轮毂一定要平不能凹，而绝大多数轮毂却都非常平。

　　由于车主不在上海，经过核对几个数据最终发现除了定制锻造应该没有其他办法。但车主考虑到定制锻造的价格已经可以买到同尺寸的进口OZ轮毂，最终还是更倾向于购买OZ轮毂。

　　经过严密的计算和挑选，最终在OZ意大利的现货库存中挑中了一套OZ MONACO HLT，参数为20x9.5 5x114.3 ET40。而一切只是计算，双方都怀着忐忑的心，苦等一个半月拿到货。

　　好在最终的安装没有问题，轮毂条幅离卡钳还有五六毫米，也是相当惊险，同时9.5的宽度也满足了客人安装275宽度轮胎的需求。

　　最终效果展现在眼前，只有惊艳。相比较原厂轮毂，20寸的OZ MONACO HLT更加饱满，与车身匹配完美。

　　这个角度可以看到，275的轮胎安装到9.5J的轮毂上刚好，而与车身也近乎齐平。

　　硕大的卡钳是导致这笔交易的最大助手，给你点个赞。

　　虽然使用了旋压工艺，但OZ MONACO HLT这款轮毂却还是超级重，950公斤的载重，让他可以完美支撑任何一台SUV。

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　　如果我们仔细看OZ MONACO HLT可以发现其中有着丰富的线条，目的只有一个，展现OZ轮圈的美感。

　　所有OZ Racing系列的轮毂均产自意大利，这个看这就明白了。

　　车主有现成的275/40R20的轮胎，但这胎比原厂轮胎直径略小，好在暂时未发现任何问题。

　　虽说改装在国内还是一个小众的事情，但它却能将不同地域不同行业的人聚到一起，所以我们改的不是车，我们交的是朋友。最后感谢车主提供精美大片一份。