牧马人车型自诞生以来，就一直被作为全世界越野爱好者的终极向往目标,象征着自由和激情,以及对更纯粹生活方式的理解和追求。这一次，车主不止于前的心，在顶火得到很好的诠释!车主之前改装由不够专业的改装团队与不合理的搭配造成改装结果不够完美，再三商量，中国顶火洛阳分会为其打造6寸双绞牙升高套件，为的是整个改装一步到位，避免重复投资，造成时间与金钱过多的浪费与损失。

　　车主的目的很明确，将马儿的性能提升到极致，顶火为其选用了TOPFIRE双绞牙套件，利用原车安装位，最大限度的保留了各安装部件的完好性与强度，能够更好的抵御来自地面的震动与冲击。搭配KING前2.0管径双绞牙，后2.0管径绞牙和外置氮气减震;作为世界顶级减震品牌，KING绞牙减震在应用初段非常柔软，同时这也保证了车辆的舒适性;随着行程的增加，韧性增大，无论是弯道还是面对巨大落差的岩石路段都能时刻为车辆提供良好的支撑，从容应对挑战。

　　既然是为了挑战岩石而生，那么整车在行进中的平衡性以及稳定性就会变得更加重要。顶火为其装载了TERAFLEX前后加长平衡杆套件，其精细的制造工艺和粗壮的维度足以让驾乘者感到信心倍增;并且前端提供了快拆结构，以获得最大越野行程。

　　面对6寸升高的牧马人，原厂的转向结构因拉杆之间的夹角过大，胶套容易产生破损，造成安全隐患，无法满足攀爬需求。而JKS加强转向套件在相比之下，强度大大增加，结构与耐用性上完美提升，使升高后的车辆相比原车转向与操控感只增不减，从而能够更好的帮助驾驶者征服巨石赛道。

　　如此高度的牧马人分动与差速器的落差过大，导致负荷加重，可能造成传动轴报废。为此顶火选择了Tom Woods加强型传动轴，坚固的双十字节结构提供更大运行夹角，更为机械的传动方式让人倍感放心。RVC球笼式半轴采用加强球笼结构取代了原车老式的十字节结构，可以避免在高强度攀爬时十字节脱落或者断裂造成的安全隐患;承载能力与传递能力更强，使发动机功率更好的分配给四轮，保证了攀爬过程中动力的源源不断，让车辆在攀爬中效率更高，夺取更加傲人的成绩。

　　同时，想要征服各种恶劣路况，武装到“底”才行，TOPFIRE终极前桥加固必不可少。顶火将5MM的钢管内置于桥管内进行9点焊接，使其内外浑然一体提升强度，10MM的钢板将前桥的三段部件连成一个整体，彻底改变其最脆弱的受力点，并搭配6MM钢板完整包裹桥管进行加固，并对各个支座进行加固，使其得到彻底强化。

　　为了让整个车头造型更加饱满，同时还要兼顾功能性，顶火为其配备了经典的TOPFIRE“愤怒前杠”。牛栏不仅造型独特，杀气十足，更是让整个车头有了“愤怒”的表情;管板结构为其带来了超高的强度，简约的造型极大的增加了车辆的接近角;两只两寸4珠琥珀LED散光灯能够在任何恶劣天气下为驾驶者提供足够的照明支持，保证了行车安全。杠身提供了内置绞盘安装位，WARN10000磅的绞盘安然坐立其中，搭配TOPFIRE虎魄软缆导绳器，采用整料精铣，经久耐用不易变形，视觉效果犀利，为马儿增添几分个性。配有3D防虫网的TOPFIRE愤怒前脸不仅可以在车辆行驶中抵御杂物与昆虫进入机舱，保证舱内各部位零件免受干扰;并经过多次的优化设计后与复仇者机盖完美结合，犀利的线条设计与气质更好的与“硬派”二字结合，让车辆更具战斗范儿。

　　车辆改装的目的就是为其拥有更加强悍的性能，任何路面都能一一应对。顶火选择了TOPFIRE刀锋前杠，钻石切割般的造型，简洁大气，相比原车拥有更佳傲人的离去角，不论面对何种深坑地形，都能一举征服。配有两寸4珠LED倒车灯散光灯，在黑暗或是雨雾天气下都能为车主倒车时提供足够的安全保障。TOPFIRE油桶架首次亮相，棱角分明的管式结构，稳固的原为安装，支持一对XX油桶，将其固定。

　　暴力的轮胎是否足够惊艳?由顶火最新引进的PIT 首次装车，视觉效果足够震撼。当然，要是只拥有外在是无法打动车主的。超宽的胎牙间隙，排泥能力超强，便于清洗，有助于减少车轮打滑;坚实的抗刺穿、耐高温胎壁，足以应对任何恶劣使用环境，即使是巨石成堆的岩石障碍也能轻松应对。

　　经过如此精心与全面的升华，该车在2014阿拉善英雄会攀岩赛上以3分28秒的傲人成绩，一举夺得2014 ROCK CHALLENGE攀岩赛冠军;全程障碍把握的恰到好处，没有一丝犹豫，完赛后整车毫发无伤，淋漓尽致的展现了其强悍的性能!