对于Jeep的大切诺基来说，如果不进行底盘升高改装的话，确实浪费了它那强劲的V8发动机、出色的四驱系统以及舒适的真皮座椅。因此，我们今天的主角就是2001款大切WJ的底盘升高改装案例。

　　车主选择了2英寸的升高改装，地上所摆放的就是改装所要更换的部件，全新的前后臂、弹簧以及减震系统，全新一代的Bilstein 5160系列减震通过优化活塞位置和阻尼，在尺寸不变的情况下使得其减震行程相比过去增加了1-2英寸。

　　然后要做的就是对底盘新连接定位部分的焊接，如果你不是焊工出身或者焊接水平有限，那么还是请你找一位经验丰富的师傅吧，因为焊接位置的不准确不仅对安装有影响，略微的差错更是对未来驾驶潜在的危险。

　　接下来要做的就是对新前后臂的安装，安装前可以对连接处进行更细致的打磨，同时防锈工作也要做到位。车主还改装了四块新的防减震触底的防撞块，高度1.75英寸。安装完毕之后，虽然空间已经足够33寸轮胎的空间了，但是原装的车壳却对转向有所妨碍，用马克笔标记出来，然后进行切割。

　　车主安装了尺寸为33x12.50R17的General Grabber越野轮胎，Summit Racing Legend 5的轮毂看起来虽然有些小巧，但却很粗壮，不用担心强度。改装完之后的顶配4.7升大切，再次进入岩石堆中的驾驶感受就和从前完全不一样了，高高的离地间隙、出色的Bilstein减震以及33寸大轮胎所带来的通过能力的提升还是很明显的。