Polo 1.4L AT这种肉车用来接送小孩买菜还真是不错，空间小就小点吧，动力弱就弱点吧。平时最多只有两个成人在车上，先天优势还有我们两个成人加起来才113kg哈哈哈!小个子很轻对吧!从拿到车到现在补充了行车记录仪(这段时间Polo因为成都被打女司机事件很“火”立即秒了一个)，还有原厂脚垫，后备箱垫，座椅隐藏挂钩等等已经置齐了。

　　新Polo仪表板　　对于还在观望的准车主们我想说，从行驶了1000多公里还未首保的情况，新Polo是值得选择的。小车的各种优点她都具备了，相信在后期也不难伺候(新飞度后期保养费用比老飞度高的多)。在选择新Polo之前兴许和大家一样去看了新飞度，至于没有选择飞度是因为没有现车，某本田销售人员的态度，同天大众销售员态度亲和而且有现车。从看车到提车仅仅用了3个小时。到现在也不后悔再次选择大众这个品牌!那么新Polo也有他的缺点例如机舱隔音棉被省去了(原厂隔音棉200内可以买到)，另外一点是低档位爬坡噪音比较大(我从地下车库上来听的非常明显)。其实这些也不算什么大问题，完全可以接受。至于动力就可以不谈了。

　　更换前发动机舱一览　　小弟不属于爱好改装折腾，一直相信原厂件是最最适合，最最稳定的。如果有对车辆更好的配件我也愿意在了解后更换。进排气是我首先想到的，那么就从进气开始做了几方面了解。筛选的原则是原装进口品质优良的品牌产品，考虑了美国KN和意大利BMC两种。先说说了解的KN，最便宜的360块，经济!省油!环保!减少积碳!增加进气!提高马力!终身使用!站在消费者的角度来说这种风格可以做到经济环保(重复的多次使用，自己就能办到).而省油说实话我不是太相信或者说必须在某种条件下才能省油(长时间匀速行驶原厂也挺省油的)。减少积炭、增加马力、增加进气量可相信程度一半的一半。　　在看意大利BMC原装位风格最便宜的540块，相比KN贵180块。BMC的宣传相对更加简单7微米过滤级别和一体成型结构，其他和KN的相同。假设我继续使用原厂风格的话哪的按时按需进行维护，原厂虽然也不贵(工时不便宜)自己还得搭上时间成本。并且更换风格并不需要专业工具也不像换机油机滤那么繁琐，这事自己干了没问题。(感觉也挺好玩的!)　　最终我选择了BMC，为什么就略过不叙述了，自己感觉满意的就是最佳的选择(和选择POLO一样)。关键是分享安装的过程给大家，希望大伙们不论选择什么品牌都能够轻松更换，利人利己更是一种乐趣!

　　原厂风格就在这个盒子里，拆掉螺丝把上面部分拿掉就能看到。

　　BMC风格准备更换，在自家楼下带把改刀就好了。

　　通过后面的操作发现这只管子是不需要拆的，大家可以不动。

　　轻轻抬起来原厂风格就能抽出来，很简单吧。

　　盒子的下半部分紧靠着节气门。原厂风格在1000多公里后还比较干净，这点公里数也看不出来什么。表面看起来像是纸和什么的混合物，下方有一片类似烟嘴的过滤。

　　整个盒子还算干净

　　纳尼!怎么大了这么多?唔怕，经过学习和实践，我已掌握终极解决方案

　　多出来的这一段得裁掉　　BMC是需要裁切一点才能安装的(KN也有同样的情况)，听着是不是有点难以下手了?跟着我继续别怕!你们看看我已经放进去了，多出来那段削掉就好了。也许不清楚从哪里下手的办法造成了短暂的“惊恐”，在此向全世界公布裁切位置，保证100%成功。

　　白色箭头指示裁切线　　大家看白色箭头指向的轮廓，从这里切掉多余部分就能顺利安装，而且不会有任何损伤。风格本身的台阶也会保留，只要按照这张图片位置裁切不会有问题。我这算“改装”吗?改装改装，不改没法装!

　　准备出刀进行裁切　　如果你手中有尺子辅助最好，如果您像我一样从大刀到指甲刀都玩过的直接裁就好了。

　　刀工怎么样?哈哈哈

　　裁切之后对比效果，简直一模一样啊，我都佩服自己了，哈哈。下面开始恢复安装。

　　先放好风格

　　安装完整效果

　　BMC高性能风格　　STOPDoNotDiscard-住手不准抛弃我!可不可以这样翻译?意大利BMC老总是个女的?　　到此整个安装结束了，个人感觉动手难度很低，特别是现在的您观看了本秘籍以后那都不是事儿!想想今后风格的清洗自己可以搞掂，风格也不用换了。这不就是“经济性适用男”的标准吗?我还真对得起哈哈哈!原厂风格按照这种空气条件每5000更换一片哇!我好省钱呀!