K2虎啸式中网、低矮的车头和简洁的车身侧面都充满了浓郁的起亚风格，彼得希瑞尔给了起亚全新的生命。大尺寸铝合金盘式轮毂、短小的车尾和整体偏向运动的定位也让他和瑞纳的目标客户群能够有所区分，不至于同室操戈。另外最重要的一点是，K2看起来很大气，这可是广大国内消费者最关注的地方之一。

　　但是众所周知，现在现在汽车制造业竞争愈加激烈，各大汽车制造厂商为了不断扩大市场份额，不得不想办法降低整车制造成本，于是一些对于整车安全性能没有太大影响的零配件就不断的被压缩，本次K2也不例外，汽车音响，门板钣金都被压缩了，车主无法忍受原车音响音质总是平平，高音不足。中低音也不够浑厚。用车主的话说，原车音响就是只能发出声音的物品而已。经过车主多方面的综合比较选择"年轻"的我们来改装爱车，在店内试听后最终车主综合对比考虑，选择了英国发烧级汽车音响——曼琴和丹麦监听级汽车音响——芬朗做为前后声场。接下来直接进入主题。

　　配置单：

　　主 机 音 源：原车主机

　　前声场喇叭：英国曼琴M3.S61(两分频套装喇叭)

　　后声场喇叭：丹麦芬朗SQ-6.5C(同 轴 喇 叭)

　　功 放：丹麦芬朗AL450 (四路输出功放)

　　超低音喇叭：丹麦芬朗SQ-103S(10寸超低音单元)

　　隔 音：环保博亚四门隔音

　　线材保险：马来西亚嘉利堡

　　改装店家 ：炫车汇汽车音响改装中心贵阳旗舰店

　　?:汽车音响改装惯例，首先对车辆进行环检，对整车进行系统性的全车保护，我们要保护的部位是：前引擎盖、车辆四道门、后尾箱、 车内主副座椅、方向盘、排挡杆等部位，是车内技师在改装作业中很容易碰到的部位，所以汽车全车保护变得及其不可缺少。在贵州炫车汇，当每一辆车进入进入我们改装车间，我们都有义务和责任保证车辆在改装作业完成后的外表面和内饰的完整性，这既是对车主的负责，也是我们自身的义务。

　　?：作为专业汽车音响改装店，无处不体现着专业，严格按照专业改装程序作业，首先进行环车检查，向客户展示配置单中的器材，都必须经过客户的核对签字确认，改装技师方可进行该装作业。

　　?: 我国国内汽车音响改装行业相对与国外一些发达国家的汽车音响改装起步较晚，在国内一些非专业汽车音响改装店，如汽车美容店，汽车用品综合店，乃至一些专业汽车音响改装店对车内拆下的物件随处乱放。但是在我们炫车汇，我们绝不能允许这样的情况出现，哪怕是拆卸下来的门板我们都必须摆放在标准的位置，我们炫车汇相信，只要国内每个专业店家都按照这样的专业标准做，国内汽车音响改装必将更加规范化，专业化。

　　?:四门隔音,在音响改装中是必不可少的。更何况本次主角是起亚K2，韩系车和日系车相对于德系和美系车而言，钣金工艺都不尽人意，所以隔音变得尤为重要，其原理是增加车辆钣金厚度,依靠隔音减震板特殊的成分,使得噪音在经过隔音减震板时,经过无数次的反射折射,噪音能量得以削弱.从而达到隔音效果。在此我便要小小的科普一下，汽车音响改装中四门隔音其主要目的不是阻挡车外的噪音，而是为了完全发辉喇叭的最佳效果(车里的噪声有路噪，发功机的噪音，车身铁皮的谐振，车的零件的杂音等等),噪声的速度比音乐快百倍以上, 只有做隔音才可以把噪声降到最低，发才不会影响喇叭发出的音乐。虽然我们很“年轻”进驻贵州时间并不久，但是我们的技师从业经验都超过十年之久，都来自汽车音响改装最前沿城市——广州，这些都是我们不断总结而得出来的。

　　?.也许大家认为汽车音响改装店都能够有能力喇叭线路连接好，发出声响，就 OK。其实不然，在我们专业店的眼里，那种不算改装，最多就算是器材的简单的连接。真正的改装涉及到很多，线材的保护，线材的焊接等，都必须严格处理。哪怕是小小的线头都必须要进行严格的焊接，这样不仅有利于防止线长时间后产生的氧化。而且焊接后的线能减少线材的阻抗，很好的增强线材的导电特性。

　　?：在汽车音响改装中，由于汽车的特殊性，汽车的蓄电压和汽车主机音源功率的因素，所以功放也是非常重要的，它会将主机传输过来的信号放大然后传递给扬声器，这样我们的扬声器才能得以真正的发挥，所以功放在整套系统中是承担着主机和喇叭的桥梁作用。本次K2所有的丹麦芬朗AL450功放，具有及其高的性价比。

　　?：此次K2的汽车音响改装，全程都是按照标准的专业改装程序进行改装作业的。在炫车汇，无论您改的系统发烧级还是入门级的都是按照统一的改装流程和专业的改装标准进行的，在我们炫车汇技师将按照严格的改装标准对您的汽车进行改装，才保证每套系统能够发挥其应有的音质，而不是传统非专业改装店的简单的器材堆积。

　　每套系统都有其独的之处，今天我们的K2所改的这套系统是性价比极高的一套系统，用极少数的钱获得完美的音乐体验。当然这也是入门级系统中相当不错的选择。