看到这辆劳斯莱斯古思特的改装，小编也是满心的疑问，劳斯莱斯也要改装么。土豪的世界不是我能理解的，小编猜想可能某些高档场所就是劳斯莱斯的云集地，土豪怎么能忍受自己的劳斯莱斯和别人的座驾撞脸呢?

　　好了，言归正传，这台由SPOFEC操刀改装的劳斯莱斯采用亚光黑车身，前保险杠采用了碳纤维材质，仅比原厂的加大了进气口和两边的出气口，保持了原厂的韵味。这样一个尊贵奢华的座驾本身就不需要夸张的空气套件。车上的镀铬亮条采用了熏黑处理，其标志性的进气格栅也统一涂上黑色。

　　新的前杠让给予车身更低、更宽的视觉感受，两侧开的扰流空提升了视觉效果也提高了空气动力学性能，车辆后部换装了带有后裙的后杠。包括行李箱上不太起眼的后扰流板，这些零件都由碳纤维制成，经过上漆工艺，保证了车身风格的协调，同时这套空气套件提供了很好的下压力，保证高速行驶的稳定性。

　　SPOFEC还提供了一个悬架可降的控制单元，在车速高于140km/h时降低车身40mm高度。

　　22寸亚光黑轮毂，前9J后10.5J搭配前265/35ZR22;后295/30ZR22 倍耐力PZero高性能轮胎。隐藏在轮毂里面的是一套高性能碳陶瓷刹车系统，前405 x 30mm;后395 x 38mm的巨大通风盘不仅能提供强大的制动力，还使得这台古斯特的簧下质量降低了38公斤。操控性能得到了显著提升。

　　即使换了轮毂，劳斯莱斯独特的双R标志不和轮胎同步转动，而是独立的永远竖起来的。

　　动力方面，劳斯莱斯古斯特搭载的双涡轮增压V12引擎本来就力大无穷，不过调校的很保守。Spofec调试完成后，可在5700转输出685匹马力的最大功率，相比原厂的570匹提升了不少。而扭矩的提升更是惊人，原厂780牛米，现在能在1800转时就能输出高达958牛米的最大扭矩。如此强劲的输出使得这台顶级豪华车的百公里加速能达到4.5秒。