潮人时代，有范儿有型才是王道。出个门穿的像个宅男一般那还不如在家宅着。型车要潮，也要有style。既然想玩得潮，只会穿西装配短裤，脚踏人字拖是远远不够的。今天就来看看黑色的奥迪S5如何演绎出自己的时尚style。

　　外形上S5没有TT那种运动的感觉，性能上也没有RS5那么的凶猛。不过在S5身上找到另外一种感觉：低调、斯文但骨子里又有着一股子劲。在更换了排气、轮圈、降低了车身之后，更是带来一种斯文禽兽的感觉。

　　3.0T的奥迪S5最大马力333匹，配合上7档双离合变速箱，底子里透出了一股奥迪特有的气质。对于日常使用来说，Dynamic模式下的4.9秒百公里加速时间已经能够完成绝大多数人的使用需求，所以适当的外观以及操控升级显得锦上添花。

　　19寸轮圈为日本SSR品牌的SP1型号，采用三片式设计，锻造工艺打造，车主选择这套轮圈的一个主要原因是，它的轮辋内侧设计为阶梯样式，与传统欧美改装轮圈的直面设计不同，这种效果看起来更加精致有层次感，而且车主也非常喜欢这样的五幅，简单、内敛的效果。

　　动力方面唯一的升级就是这套来自APR的全段排气。4出的尾嘴能够很好地贴合原厂后唇，APR排气不光是在样式上出众，在声音以及性能上的表现也同样很优秀。车辆急加速时排气会有类似爆音的感受，减速时也会因为电脑的自动补油带来类似跟趾的效果，在街上回头率实足。

　　悬挂方面，车主选了Bilstein的B16，在运动模式下，悬挂拥有更高的阻尼，为车辆提供更高的可操控性，由于S5原厂避震是电动阻尼调节，各位可能会担心在更换B16后行车电脑可能会出现故障码。不过据店家介绍，实际安装后并没有出现故障码，可以放心使用。

　　看来车主对于这台S5的动力十分满意，在动力方面完全没有动过手脚。的确，这台3.0TFSI V6机械增压发动机，最大输出功率达到了245kW/5500-6500rpm，最大扭力为440Nm/2900-5300rpm。从发动机的整体参数上看，功率确实惊人，已经超越了很多同排量发动机的参数。

　　奥迪S5内饰秉承了奥迪一贯的精致做工，精巧内饰在金属装饰件的点缀下呈现出极具动感的运动风格，带有S徽章的多功能真皮运动方向盘、运动座椅和丰富的多媒体娱乐系统是内饰上最大的亮点。整体的做工也非常细腻，配合上诸多运动风格的设计，使得整体内饰显得十分精致。

　　比起某些一上来就嚷嚷着上大包围装大尾翼的人来说，这款S5无疑是改得非常低调，但是相当有水准的。对于车主来说，无疑还是以实用性为主，小小撒欢儿一下也是对生活的热爱和放松。