当德国ABB在国内不断比拼销量的时候，雷克萨斯似乎略显落寞，其销量甚至比捷豹路虎更差。但其依然坚持这自己的风格，安静、舒适、节能，这似乎是一个唯有拥有才能理解的汽车品牌。眼前是一台新款雷克萨斯GS300h，为了证明自己还年轻，选择更换一套19寸改装轮毂。

　　原厂的17寸轮毂轮胎总重为24.14公斤。

　　而改装的19寸lowenhart lb5轮毂搭配米其林轮胎的总重量为21.94公斤。

　　虽然已是19寸的级别，但在雷克萨斯GS之下并不显大，好在相比较原车17寸小脚来说，美观度已经上升了许多。

　　当然除此之外，我们也关心轮毂与车身的匹配问题，显然这个角度可以说明一切。

　　Lowenhart是一个日本Enkei旗下的轮毂品牌，其定位高端市场，轮毂多为锻造或旋压工艺。而眼前的这款为上海雅泛迪代工的旋压轮毂，并设计成直通造型，这在旋压轮毂中是非常罕见的。

　　后轮与前轮一样，刚好与轮眉齐平，但如果后期车身经过降低，轮胎上缘将会往内收缩进翼子板，简单的说就是即使降低车身也不会擦到翼子板。

　　从这个角度看过去，Lowenhart lb5的后轮比前轮更凹，原因是前后轮为不同模具，而后轮拥有更宽的轮辋，因此同样的偏距下后轮可以凹的更深。经过更换更大更运动的轮毂，首先外观无疑得到了提升，然后前后配的设计又满足了后驱动力的输出，最后无论是正常行驶还是遇到突发状况都会有更好驾控。我们认为宽大的品牌轮毂对安全行驶必然有好处。