外观上，速腾GLI继承了大众一贯式家族脸谱，但是也有自己独特的辨识度，带LED日间行车灯的前灯组，蜂窝状的中网带有“GLI”身份标志，上下镀铬的装饰摒弃了双亮横条样式。

　　动力上，2.0升的涡轮增压4气缸发动机，最大输出功率达到200马力，扭矩峰值达到207牛顿·米。与之相匹配的是一款6档手动或者6档DSG变速箱。虽然国内也会称捷达GLI为速腾GLI，但是悬架组件依旧是该车的亮点。GLI采用四链式独立后悬挂和一款升级的防翻滚杠，经过运动调校的四轮独立悬挂更富有驾驶乐趣。

　　这台GLI，车主还是保留了很多原厂设计，仅在外观、轮毂和悬架上做了一番调整，当然对于一个改装迷来说，改装永远是进行时。从发盖上贴了一小半的车膜可以看出，车主还有很多让人惊喜的改装。

　　当然，这并不影响我对这辆半成品的喜爱，来自WORK rezax系列锻造轮毂营造敦厚的底盘，宽体轮眉很好的遮挡尺寸夸张的轮毂。

　　轮毂前后尺寸为18×10-19 ，18×11 -31，原厂车型搭载17英寸或18英寸轮毂，可以看出车主改装还是相当理性的。

　　AL空气悬架，实现了低趴姿态，这款V2系统悬架简洁的设计，朴实的外表，质量和耐用性都是非常棒的。

　　碳纤维风刀的加装也使得造型更加犀利。

　　多余一辆经典车而言，轮毂自然不能逊色，WORK多幅式轮毂深蓝色带着浓郁的复古元素。

　　宽大的轮毂也被车主营造了“炸胎”的效果。

　　轮胎负倾角不是特别的夸张，车主追寻的不是纯粹的“海拉”风格，只是为了一个更好的漂移梦想!