此次ecu升级的是这辆2014款的宝马X5 xDrive 35i，也是我们所说的第三代X5。从外观上看，第三代的宝马X5融合了前两代的优点，不像是第一代略显单薄，也没有第二代的臃肿庞大，就像是从第二代中精雕细刻出的一个工艺品，更符合其公路悍将的身份。至于内饰，从整体感官上看去并没有太多的改变，只是对部分线条和装饰做了一些修改。

　　采用3.0L涡轮增压代号为N55B30A发动机，拥有Double VANOS/Valvetronic技术，宝马X5 xDrive 35i的动力输出其实已经很出色，5800-6000rpm下功率达到最大的225kw(306Ps)，最大扭矩400Nm可以从1200rpm一直持续到5000rpm，这样的加速动力堪称疯狂，可以说，用“perfect”来形容它的动力绝不为过。如果实在需要从中跳出点毛病，只能说宝马X5 xDrive 35i在低扭矩也就是1500rpm下的加速会稍显笨重，毕竟要驱动的是它重达2.2吨的车身，并且在扭矩无法达到最大化时作用在两对19寸轮毂的轮胎上，还有一点是低扭急加速稍微有些迟滞感。

　　Ecu升级提升数据：

　　功率52kw(70Ps)

　　扭矩90Nm

　　宝马X5 xDrive 35i刷ecu改装德基德克程序后的动力已经接近了那台50i M运动型，这也显示了这台引擎拥有的强大潜力。尤其低转速加速的提升尤为明显，由于扭矩的增加和提前输出，加上油门反应在调校ecu数据后变得更灵敏，加速时的猛烈程度和顺畅感都是之前所无法想象的。