位于纽约第五大道上的美国大都会博物馆，收藏着一幅名为《照夜白图》的中国古画，作者是唐代著名画家韩干，画的主角是唐玄宗李隆基的坐骑——照夜白。作为宫廷御用画师，被后世奉为画马名家，他的画迹自然多以马为主，传世画作中还有一幅著名的《牧马图》。千年马缘

　　不知道jeep牧马人的设计师们是否听说过，一千多年前有位中国画家曾经画过一幅名为《牧马图》的中国古画，但这款车进入中国市场以来的火爆销量，克莱斯勒集团恐怕不会毫无察觉。

　　可以说牧马人已经成为纯正越野车拥趸们的第一选择，对于热衷越野驾驶的人们来说，可以选择的车其实并不多。奔驰G级、路虎卫士、丰田Land Cruiser(J70)确实都可以满足上述条件，但这些车都很小众，短时间之内很难形成气候。　　古语云：“虽有名马，祇辱于奴隶人之手，骈死于槽枥之间，不以千里称也”，像牧马人这样的车只在城市中驾驶，就相当于“骈死于槽枥之间”。需要伯乐去发掘其千里之能，才能把常见的马儿锤炼成真正的千里马。

　　所谓的照夜白，是形容这匹马的白色皮毛可以把夜色映照得如白昼一般。中国历史中的名马大多以枣红色和黑色为主，白色还是相当少见的，在牧马人的众多车身颜色中也只有一种“皓白”而已。　　原厂状态之下的白色牧马人其实并没有什么特别之处，虽然越野性能已是jeep品牌中最强的，地球上大部分地形也阻挡不了它的脚步，但北美、澳大利亚等地的越野驾驶基本以攀爬岩石和穿越丛林为主，更鲜有低气压、高海拔的环境存在。

　　这和我们的情况完全不同，为了更好的适应中国道路条件，进行一定程度上的越野改装不仅可以提高车辆的道路通过能力，还可以提高行车安全性和可靠性。特别是底盘、悬架方面如果保持原厂状态，寿命内提前损坏的可能性会相当高，所以减振器、悬架支臂、转向减振器，甚至牧马人那强度很有限的前、后桥就成为不得不去改的东西。锤炼照夜白驹

　　展现在大家面前的这辆“白马”经过反复几次折腾之后，最终还是用上了广泛吸取国内用户反馈信息，经过重新设计、校调而成的ICON 4寸升高套件，前、后桥则换成了MR强化版本，同样来自ICON的液压缓冲器用以防止减振器触底损坏。

　　巨大的37寸米奇•汤姆森BAJA MTZ越野轮胎与17寸Walker Evans Racing 501防脱轮圈结合，已经把车变得高人一等了。

　　千篇一律的汽车外观设计无疑是扼杀个性的最好方式，特别是像牧马人这样更注重彰显个性的车型。尽管jeep一直都在努力提升牧马人的个性化，但各种限量版、特别版车型仍不能完全满足迅速增长的用户的实际需求，在不破坏原厂总体设计的前提下稍加修饰就可以取得很好的效果。

　　这辆皓白色牧马人换上了猎鹰版水箱进气格栅，轮廓犀利的黑色深眼窝和皱起的“眉头”，让两个Vision X全LED大灯看起来更显愤怒，几近半圆的雾灯起到了上下呼应的作用。高耸的复仇者机盖，则让车头看起来充满肌肉感。中看也要中用　　几乎与大灯平行的条状LED附加照明灯足以保证在沙漠中使用，MR最新开发的“黑蜂”前杠可将带有LED辅助照明灯的侧包角单独拆下，变身为短小精干的竞技型前杠。隐藏在其后的是沃恩ZEON白金版10000磅绞盘，无线遥控器让操作绞盘变得非常方便。

　　轻薄的小鸟轮眉和铠甲战神版侧脚踏板让车身侧面更有层次感，更重要的还是为了遮挡车轮溅起的泥水和方便上下车。黑蜂后杠、备胎架、巨大的备胎和Dynomax VT高性能排气管组成了一幅经典的牧马人背影。

　　“千里马常有，而伯乐不常有”这一千年感叹同样适用于jeep牧马人。伯乐发现了千里马，也是为了让它日行一千，夜走八百，而不是放在皇家马厩里仅供帝王将相赏玩。拥有一匹中看不中用的千里马，也不过是暴殄天物罢了。