作为D级车的辉腾，却是搭载着原本应该出现在SUV上的3.6L自然吸气发动机，像是卡宴、途锐。这无疑让辉腾在动力上增加了不少优势，6250rpm下可输出最大功率206kw(280Ps)，最大扭矩370Nm则在3500rpm时爆发，对比那台500Nm/1500-3000rpm的3.0L涡轮增压柴油发动机，3.6在前段的加速能力略微逊色，要知道辉腾3.6官方公布的百公里加速为8.9s，而辉腾3.0TDI则仅仅需要8.2s。有弊则有利，虽然前段加速爆发力比3.0TDI稍弱，但是辉腾3.6加速的柔和性与顺畅度则强于前者，并且这一弊端在升级德基德克ecu程序后能得到不错的改善。

　　依然是需要拆下汽车电脑进行ecu改装的操作，辉腾3.6刷ecu完成了动力性能的提升，相比原厂的调校，最大马力和峰值扭矩分别增加了20kw(27Ps)和35Nm，并且油门反应更敏捷，前段加速变得更激进，甚至超过了3.0TDI。