RAYS公司诞生于1973年，当时注册资金达110亿日元，是一家专门从事于汽车轮圈研发和制造的公司，公司目前拥有9大办事处。日本生产的轮圈制品都必须通过JIC、VIA等认证方能上市销 售，所以生产厂不算太多，RAYS这个品牌是其中的佼佼者。 当时70年代日本的改装市场上还没有出现改装轮圈，随着日本国内改装市场的萌芽，RAYS就建立起属于自己的公司并开始为本土市场开发、生产 改装轮圈。RAYS轮圈胜在卓越的品质，RAYS对品质的追求永不停懈，精益求精，RAYS制造出的轮圈通过各项测试的数据都远远高出日本测试标准。RAYS的轮圈材料和工艺在日本市场上都是非常先进的， RAYS独特的锻造技术Spinning Forge，采用双重压力的锻造，金属锭经过水压机的压力形成轮坯雏形，再以旋压方式塑造出轮辋的形状。运用这种锻造技术，可以实现轮圈厚度薄于3MM的可能，所以RAYS的 锻造圈在日本无可匹敌。

　　RAYS TE37轮毂素有Rays三宝之称，其本身已经拥有轻量化的特点。同样采用单片锻造的形式制作，经典的六轮辐设计，其中的轮辐上红章字体“VOLK RACING”显得格外显眼。在轮圈设计方面 继续进行偷轻及改良加以完善，使其拥有更好的轻量化以及保持足够刚性的效果，18X9.5J的轮圈重量约为8.2KG。这套轮圈不但经过日本JWL的测试，而且RAYS厂方还进行了比JWL更严重的JWL+R测试，确保 轮圈的质量。

　　RAYS TE37轮毂也有非常多的颜色和款式可选，没有的话也可以自己定制颜色和图案。

　　普通款RAYS TE37有以下尺寸：

　　17×7.5J

　　17'×8.5J

　　17'×9.0J

　　17'×9.5J

　　18'×10.0J

　　18'×10.5J

　　18'×11.0J

　　18'×8.5J

　　18'×9.0J

　　18'×9.5J

　　19'×10.5J

　　19'×11.0J

　　19'×12.0J

　　19'×8.5J

　　19'×9.5J

　　当然这只是经典款，还有很多其他款式，不过总体造型还是一样的

　　RAYS TE37轮毂装车案例：

　　很多日产GTR改装都选择了RAYS TE37轮毂。

　　法拉利458

　　新款宝马M3

　　编辑总结：RAYS TE37轮毂无疑是当代锻造轮毂的代表作，经典的六辐设计简约而不简单，集美观与轻量化于一身。轮毂的辐条也经过严格计算，保证高强度的同时，还能保持优美的线条。当然价格也算实惠，可能比豪华品牌的原厂轮毂还要便宜。选轮毂品牌也和去饭店吃饭一样，人多的一定不会错。RAYS TE37可能是普及率最高的锻造轮毂了，当然为了避免个性化的缺失，RAYS公司还提供了非常多的颜色可选，降低了撞衫的可能性。