北京新城子昂西国贸店年度三大力作之一的宝马525Li终于顺利而又完美地竣工了，当我们调试完初步试听此车改装的美国Hybrid Audio音响后，让小编想起了《功夫》里火云邪神的名言：“天下武功，唯快不破”，在这里可以类比为：“汽车音响，唯Hybrid Audio，无懈可击”;这是怎样的Hi-end发烧级音响产品才会有如此高的评价呢?因为它开启了一个音乐感染力的新时代!下面先来看一下系统配置，发烧主机先锋P01，前声场Hybrid Audio莱格蒂雅专业版三分频，一只德国ETON12寸超低级低音炮MOVE12，驱动功放分别是美国ARC 4200SE、2300SE、KS2500.1，下面让我们一起来鉴赏Hybrid Audio音响“王者归来”之风范。

 宝马525Li音响升级，改装美国Hybrid Audio顶级音响系统。

　　汽车音响改装，如果您不想对车做任何破坏和改动，永远都不会改到一个最佳最和谐的音乐聆听状态的，我们的车主之前就是在4S店加钱装了原厂顶配哈曼卡顿音响，买车之后听着就一直不满意，后来想改，也没有想过要对原车的任何部位做工艺，因为新车嘛，多少会有点心疼，可是呢，极致的音乐追求是不允许心疼的，音响改装，不破不立先破再立，这一次就是一个非常经典的先破再立而更上一层楼的典范。

   先锋P01发烧级主机，“破”了储物盒，“立”在方向盘的左下方，毫无违和感的主机倒模。  对A柱“破”了之后，最后“立”成的效果。Hybrid Audio高音L1V2和中音L3V2极宽的频响范围，倒模安装在A柱使得声场定位会更加准确;  外包真皮缝制，手工做得非常不错，中高音合最易结成点声源。  L3V2中音的音盆是纸盆，Hybrid Audio特别强调在中音部分一定不用金属盆或复合盆，因为中音的振动需要更好的阻尼，只有这样人耳特别敏感的中音部分听感自然而且失真度极低。  宝马原配的中低音单元在座椅底下，所以导致中低频部分听起来会特别闷，这里“破”了门板，把Hybrid Audio 的八寸中低音单元L8V2倒模“立”在这里。  越好的中低音喇叭，要求有更好的声箱处理。在汽车音响里，就要求门板的阻尼，加固等都要非常好。L8V2下限频率可以下放到40Hz，而门板完全没有箱声或共振，说明改装工艺很到位;      前声场Hybrid Audio莱格蒂雅三分频系统最终安装效果图  隐藏安装在后备箱上的一台美国ARC KS2500.1单路功放推这只德国伊顿旗舰系列超低音MOVE12。    美国ARC签名版功放的安装，配上暖色灯光，视觉效果很到位。  后备箱“破”了之后，“立”了两块美国签名版功放和一个德国伊顿旗舰级超低音;两台美国ARC 签名版功放2300SE和4200SE组成六路，推前声场六只喇叭，标准的主动分频系统。  包上黑色麂皮绒的木板也是很上档次的  升级音响之后尾箱效果图

　　系统点评：聆听此套音响系统后，感受到Hybrid Audio的音乐性表现非常真实，音效的还原度极高，丰富的中频细致而自然延伸到高频延伸，音质表现力强悍，从骨子里透出它的感染力;八寸中低音配合德国伊顿温柔型的超低音使得低频部分听起来非常松软舒服，给人一个无法言喻的轻松感，在一个压力大，而又非常堵的城市，拥有这套音响，在驾驶的路上能得到无穷无尽的放松，心情不会变得愉快吗?这种心灵上的享受难道不是人生的一大快事吗?

　　极致移动音乐体验环境，必是Hi-end王者Hybrid Audio;新城子昂西国贸店出品，一定是精品。

　　宝马525Li音响改装配置：

　　主机：先锋P01

　　前声场：美国Hybrid Audio莱格蒂雅专业版三分频

　　超低音：德国ETON伊顿MOVE12

　　功放1：美国ARC签名版4200SE

　　功放2：美国ARC签名版2300SE

　　功放3：美国ARC KS2500.1