车主对原车的汽车音响效果不是很满意，觉得原车的音响，高音尖锐刺耳,太亮，中音浑浊不清，选择进行后期的汽车音响升级。进行多家汽车音响咨询及了解之后，到店进行了音响升级，用的是低频表现出色的美国金凤凰的喇叭，中低音效果突出。

　　改装车型：本田CR-V

　　改装喇叭和功放：

　　改装汽车音响时，为什么一定要做四门双层隔音?

　　一、众所周知，喇叭是靠电流驱动音圈在磁隙中运动，带动锥盆振动推动空气而发声的。喇叭的振膜在前后运动时，除了有向前方辐射的声波，也有向后方辐射的声波，两个方向的声辐射相位正好相反，即相差180度。由于低频声波的波长很长，其绕射能力是很强的，也就是说低频声波的方向性很弱，由于原车车门钢板并没有密封，有很孔洞，喇叭向后辐射的声波就会绕到前面来，与前方辐射的声波相互干涉，由于前面的声波与后面的声波相位刚好相反，这种干涉就会导致声音减弱，甚至抵消，这种现象称为“声短路”。“声短路”现象必须设法消除，否则会造成喇叭的低频效果大幅度的减弱!做四门隔音正好可以将车门密封起来，形成一个类似于家音箱的腔体，消除声短路，提升喇叭的低频效果。

　　二、如果把喇叭直接安装到车门钢板上，喇叭发声时，由于喇叭的安装基板——车门钢板比较薄弱，强度不够，钢板就会随喇叭产生共振或抖颤，导致喇叭的声压受到损失并引起扬声器的谐波失真，从而导致喇叭音质恶化。所以，在车门钢板上贴上减振板及吸音材料可以有效强化车身钢板，减少喇叭与车门钢板共振、抖颤杂音，犹如把喇叭安装到了扎实的箱体之上，大幅提高汽车喇叭在车门上的音质效果。

　　门板隔音

　　改装高音头与原车高音喇叭对比效果，原车喇叭电阻4欧，20瓦，性灵敏度高，省功率，声音听起来很薄又没有厚重感，这就是为什么用原车喇叭听音乐没有层次感，音质不好了，后换的高音头是分频器分频，这样高音的音质更透亮：

　　高音喇叭原位安装效果：

　　中低音喇叭经过技师使用专用喇叭减振垫圈后原位安装并使用了拢音罩发挥更好的中低音效果如图：

　　中低音喇叭经过技师使用专用喇叭减振垫圈后原位安装并使用了拢音罩发挥更好的中低音效果如图