车主是一位年轻人，对音乐有自己独特的见解，专程从襄阳赶来，之前在当地的一家改装店改装过，效果非常差。这次决定一定要找一家专业的改装店，在网上了解了武汉的多家改装店后，经过对比最后选择了港声。车主之前前门改装套装喇叭，后门同轴，另加了一只有源低音。改装前港声技术总监阿敏先上车试听，由于原车主机功率不足，推喇叭非常吃力，且有源低音表现过量导致中低频衔接严重不足。整个声场层次不清晰，中音闷，高音不亮，听久了人非常难受。车主实在受不了把低音早就拔掉了。这哪里是享受，简直就是受罪。

　　配置清单

　　改装车型：贝壳君威

　　拆下门板后映入我们眼帘的是车主之前改装的喇叭。之前改装店沿用了原车的塑料喇叭架，由于塑料喇叭架抗震性差，影响喇叭效果发挥。

　　首先换掉原车的塑料喇叭架，换上高密度板制作的防水喇叭垫圈，牢牢的固定在车门上，车门成为一体，以此获得扎实的低频响应

　　防水罩是喇叭保护必备装备，防止雨水、洗车水从玻璃缝隙渗漏侵入到车门喇叭，从而导致喇叭盆架生锈腐蚀，更严重可能导致喇叭烧毁。有效保护喇叭的干洁，延长喇叭使用寿命

　　中低音喇叭安装完成

　　前声场是汽车音响改装的主要声场。所以前声场的喇叭显得尤为重要。前声场选用法国劲浪165KR黄盆系列。采用TNK凹体黄盆高音，中低音盆采用CKMV三文治夹层结构的材料。劲浪黄盆系列音质饱满又不失圆润，低音通透又不失淳厚。通透解析力高，细节展现的淋漓尽致

　　高音采用A柱倒模的方式安装，有利于声场定位。高音的指向性很强，原车无高音或者高音位不理想，会严重影响效果

　　倒模主机面框

　　主机倒模安装阿尔派CDA-117E。这款主机能满足对音质有较高要求的车主，数字时间校正功能可以在主机上对每一个扬声器设定一个延时的数值，使得各扬声器的试音同时到达人耳，通过内置的5段P-EQ均衡器/7段G-EQ均衡器功能和高通滤波器控制个性化的声音

　　AB类四声道功放，推前后声场喇叭。安装在后排靠椅靠背，这样的安装方式不仅方便调节且不占用尾箱空间

　　电容：德国彩虹2.5法拉。稳定电压，对能量的需求起到瞬间的补充的作用，一定程度上提高整套系统的动态反应

　　尾箱3M吸音棉：有效减少空腔共振，抑制振动噪音，消除振动回波和混响，克服嗡鸣声，改善音响效果

　　彩虹原装低音箱摆放在尾箱