即使在全球车厂普遍吹起的downsizing风潮中，Mercedes Benz依然很诚意地提供大排气量的AMG车款，而向来代表Mercedes Benz挑战Audi RS6 Avant与BMW F10 M5等高性能房车的便是E63 AMG，而在2014年全新阵容当中，Mercedes Benz为表现已相当强悍的E63 AMG新增采用4Matic四轮驱动系统的进阶版本S-Model，将原本列为选配项目的AMG Performance Package一併奉上。

　　除此之外，2014年款式的普通版本Mercedes Benz E63 AMG也较525HP的旧款车型多出32HP、达到557HP的最大马力值，扭力峰值也增强至73.4kgm，而全新Mercedes Benz E63 AMG S 4-Matic在搭载着与普通版本同样本体之5.5升V8双涡轮增压引擎的情况下，最大马力可达585HP，可于4.3秒间由静止衝刺破100km/hr，相当强劲。面对全新E63 AMG S 4Matic，Mercedes Benz AMG部门(Mercedes-AMG GmbH)的车辆研发总监Tobias Moers表示: 「针对2014年E63 AMG 4MATIC，我们加强了许多有关操控性的元素，只有AMG可以提供顾客如此强大的动力与更进阶的操控。我们的AMG 5.5升V8涡轮引擎本来就是世界上最有效率的八缸引擎，如今加上全新的四轮传动系统，我们将会提供不只直线加速的快感，而且操控性更是不可同日而语。」

　　然而，会购买AMG 63系列的人们口味之重大都难以想像，所以出自于原厂的动力绝对仅能让他们愉悦几个月而已。有鉴于此，德国改装厂VATH推出小改款Mercedes Benz E63 AMG专用的动力提升套件，首部作品以一部实用性较高的Estate五门车款为基础，透过电脑程序植入、进气系统强化与高性能排气管换装等，将最大马力提升至750HP，扭力极值达到102.1kgm，使得这部高性能SUV能企及350km/hr的极速领域，相当强悍。

　　除此之外，VATH也推出旅行车款E63 AMG S-Model专用的短弹簧组，能提升高速稳定性，同时使车身降低20-40mm，也提供三片式锻造轻量化20吋轮圈搭配前265/30ZR20、后305/25ZR20的高性能跑胎，制动方面也新增赛车级刹车来令片，使得整体操控性能向上提升。

　　内外观精品部分，VATH提供碳纤维前下巴、碳纤维后下扰流板、内装饰板、运动版方向盘与表底360km/hr的仪表组，简单琢磨，质感倍增。