福特向来是标榜自己的运动基因，现在全系标配阿斯顿马丁脸更是想沾超跑品牌的光。不过福特毕竟还是百年大厂，出几款优秀的汽车还是不在话下。就比如福特嘉年华ST和福克斯ST两兄弟，说是最好的性能小钢炮都不为过。别看福特嘉年华ST体型更小，马力更弱，价格更便宜，但在日常路况的驾驶乐趣反而比大哥福克斯ST还要好。扎实紧凑的底盘，犀利的操控，强劲的1.6T引擎和极具吸入感的手动排挡，即便是普通街道也能让你的嘴角时刻挂着笑容。

　　福特嘉年华ST受到海内外所有汽车媒体的一致好评也是情有可原，而且不算高的售价可以让更多车迷享受到这种极致乐趣。当然有些车迷更希望ST两兄弟能配个自动挡，但福特嘉年华ST这种紧致又有吸入感的排挡才是手动档的精髓。而且福特的自动变速箱嘛，也别报太大希望。

　　福特嘉年华ST的外形也很漂亮，短小的车身看上去非常有力，要说遗憾的地方就是没有配备福克斯ST的中出排气管。当然，那是原厂车，本期就介绍一台向福克斯ST看齐的福特嘉年华ST改装。

　　这台其实是美规的福特嘉年华ST，是五门版本，还有就是头灯不太一样，其他和中规的福特嘉年华ST都一毛一样。首先是换上了橙白搭配的贴膜改色，主色是非常鲜艳的橙色，配上了一些白色的点缀，非常调皮。

　　福特嘉年华ST原厂的外观套件就非常给力了，可以保留，只是加上了碳纤维的前唇和侧裙下沿。当然精彩的还是在尾部，换上了大哥福克斯ST独有的双六边形排气尾喉，当然，必须是中出。搭配这套排气也需要更换全新设计的底盘扩散器，左右完全对称的造型绝对是强迫症患者的福音。

　　福特嘉年华ST原厂的17寸大跑鞋其实也很不错了，不过车主还是跟换了更大的HRE P40轮毂。漂亮的双八辐设计还带有一些内凹的感觉，轮毂使用了白色喷涂，而且每个轮毂的一个角落都点缀了一些橙色搭配，很俏皮。

　　而藏在轮毂的是Wilwood的刹车套件。其他部分就是跟换了更短的绞牙避震器，降低了车身高度，提升了弯道操控，当然又牺牲了很大一部分舒适性。