意大利卓傲汽车音响 丰田锐志改装更时尚
在中国汽车市场中的丰田锐志车型,绝对是日系中级车的性能代名词。2.5公升V6发动机加前置后驱布局,也是众多锐志车主大洒金钱进行性能改装的关键。无独有偶其实锐志也是音响改装店的常客,从以下案例让我们一起看看,对于一辆性价比出色的日系性能中级车,究竟改装怎样的好音响器材换来升华的驾乘体验。
日系车原厂的“通病”,就是门板钣金结构较弱,隔音效果差。为提升音质,隔音的功夫不能省。专业改装店为这辆锐志采用全车的瑞士魔立方专业隔音产品进行升级,门板双层加上行李箱地板的双层隔音,严严实实把车厢空间隔离起来,营造最好的声场环境。
有了好的隔音之后,音源输出方面则用上顶级的配搭把声音之源进一步强化。除了原车多功能主机保留负责日常应用之外,主力的音源改由阿尔派F1顶级车载主机负责。这款顶级的主机质素相信不用多做解释,真的谁用谁知道。与别不同的是这次改装店把F1的黄金组合大大强化,用上两台阿尔派H990解码器配搭主机,这样比正常一台主机加一台解码器的搭配更强悍,音源的稳定性的和处理能力无法挑剔。
安装在行李箱中的阿尔派H990解码器
意大利卓傲出品的一套CF顶级两分频系统作为前声场喇叭使用,CF系列拥有卓傲独创的合成支架技术,增加稳定性之余大量减少失真。CF25T这款顶级高音喇叭在门板三角位原位安装,铝制喇叭圈增强其发声稳定性,高频的穿透力十足。CF165W中低音单元在门板喇叭原位安装,这款中低音喇叭采用碳纤维音盘技术,喇叭整体重量减轻而刚性不变。轻易能作出快速准确的频响反应,声音相位准确,力度十足。
前声场安装卓傲CF顶级套装喇叭
加上铝制喇叭圈的卓傲顶级高音单元
卓傲顶级中低音单元特写
后声场作为前声场的一个声音补充,用上了一套卓傲T系列两分频喇叭。高音、中低音单元均在后门板原位安装,其重量更轻散热更好的特点,大大增强了音盘敏捷性而减少衰减,声音的准确控制致使为前声场作出最好的呼应。
卓傲T系列两分频喇叭
行李箱倒模箱体安装上一对卓傲10寸低音炮,输出澎湃有力的低频效果,为声场补充低频音效,让音场给饱满。
行李箱倒模安装两个卓傲10寸低音炮
推动这样一套顶级音响系统,功放的搭配自然要十分讲究。改装团队用上一台麦景图四路功放搭配三台卓傲两路功放的搭配。同时为增加稳定性,配上一个美国史汀格SPV20黄顶大容量电瓶,再用上范登豪顶级线材连接音响。强力后盾保证,这辆锐志的升级系统没有弱点可言。
麦景图功放特写
行李箱的改装效果展示
丰田锐志音响改装清单:
主机:日本阿尔派CDA-7990
处理器:日本阿尔派PXI-H990解码器 两台
前声场喇叭:意大利卓傲CF 两分频套装喇叭
后声场喇叭:意大利卓傲T系列 两分频套装喇叭
超低音喇叭:意大利卓傲10寸超低音 两个
四路功放:美国麦景图MCC404 一台
两路功放:意大利卓傲165.2 三台
电瓶:美国史汀格SPV20黄顶 一个
隔音:全车魔立方隔音
线材:荷兰范登豪线材