Nissan Sivlia S13，从前都被认为买不起S14跟S15的人才会买的车，而随着现在D1的流行，车主们又找回了自己的独特优势。相比前期版的S14，我个人认为S13更具有凶狠的线条。便宜!高性价比!大量的配件以及改装件!前置引擎后轮驱动!竖置引擎!turbo!LSD!...实在是很难再找出一部比S13更适合练习漂移的车子。

　　从车身平衡比重来讲，S13略输于180sx，但在同样的避震系统，马力情况下，2部车的驾驶感觉会很相似。前后支柱型悬挂在驾驶时会稍有转向不足的感觉，虽然这样可以更好的培训初级的车手，但在避震改装的过硬后，车子会变的太过敏捷而对驾驶造成一定的影响。但当处于转向过度情况时，整个车子变的很好控制，特别是拥有Viscous LSD的版本的S13。

　　S13的一大缺点就是刹车系统太脆弱。前后单点的刹车卡钳根本不够阻止这头猛兽行进，这大概也是“飞鸡”这个褒贬不一的外号的原因吧!所以建议开S13的朋友先改善刹车系统或车身钢性，再提升马力。

　　

　　火星红外观让它独占鳌头，尤其是对女孩来说，可以拥有一款红色小跑是多么令人炫耀的一件事。虽然经过多年的风桑，但S13依然极具跑车风格。特别是几乎绝迹的跳灯设计，更是令多少车迷为之倾倒。从新调教的悬挂，轮毂让它的运动范儿更加突出。

　　

　　KOUKI X空气套件的加身，低矮的车身，微微外倾的轮毂，十足的漂移战斗姿态。

　　

　　避震，轮毂自然是必换之品了。

　　从美学角度看，汽车是非常顺眼的车身线条和空气动力学套件是相辅相成的。前保险杠和前唇，以及侧裙，低矮的底盘线条，让S13坐在靠近地面。

　　个人最喜欢的事情之一，必须是车轮。经典的WORK五辐式轮毂，选择以个合理的参数18×9.5和18×10。由Max避震器与弹簧力升级(16K / 12K)把这个车更接近沥青。汽车悬挂部件和套管如拉杆，rucas，牵引杆使这辆车的处理能力保持在巅峰状态。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　外观

　　火星红外观漆

　　自动玻璃跳灯

　　超薄HID5000K远光灯

　　D-Max发动机盖

　　正宗KOUKI X型保险杠

　　正宗KOUKI X型保险杠标记

　　正宗KOUKI X型琥珀雾灯

　　正宗KOUKI X型尾翼

　　正宗KOUKI X型侧裙

　　正宗KOUKI X型扩散器

　　仿制KOUKI X型前唇

　　Circuit挡泥板标记

　　Kouki尾灯

　　内饰

　　2座S14原装座椅。

　　GReddy仪表(油压)

　　GReddy计(燃油压力)

　　GReddy计(水温)

　　新转向灯开关

　　定制的Godspeed X支架

　　NRG方向盘底座

　　Crysta换挡杆把手

　　新的换档杆(BRIDE材料)

　　6点式防滚架

　　悬挂/车轮

　　Z32卡钳

　　新的前后卡盘

　　新的制动附件(Z32)

　　Max绞牙避震器与弹簧升级

　　SPL牵引杆V3

　　SPL后轮杆V3

　　牵引杆

　　WORK Equips 轮毂18×9.5 18×10

　　Nitto Neo Gens轮胎215/35/18 22/35/18

　　发动机

　　PBM的管道

　　370喷油器

　　ISIS的涡轮增压系统

　　燃料调节器

　　光洋散热器

　　RS ECU