其实说到底，豪华中型SUV也不外乎那集中，抛开BBA系列，好像选择的空间也不多，凯迪拉克是比较容易想到的，凯迪拉克XT5最近进行了小改款，采用了9AT变速箱，而且配备了弱混系统，在这块改动不小，那其表现咋样呢？

1：发动机

新XT5 28E的弱混系统是90V独立供电设计，跟48V相比，燃油经济性理论上将有更大提升。新XT5 28E虽然加持了弱混系统，不过其动力输出特性跟汽油版很相近，电机的作用只是辅助发动机，加速深踩油门，有一丝电机的力道能感受到，相比纯涡轮增压其加速感增强了一点，但差别很小，不仔细回味很难感知到。日常驾驶时，弱混系统的工作状态切换会显示在中控屏幕上，不过实际感受，好像差别也不大，松开油门丝毫拖曳感都没有，刹车脚感很线性，当然，此款系统省油是其主要目的。

2：变速箱

9AT变速箱跟之前的8AT比，不仅档位增加了一个，而且齿比更绵密，不过超速档没有多增加，所以你可以理解为动力被划分的更细致，那种正常行驶很那挂入9档的柑橘不会再有，一般在80km/h时，就能挂上9档。全新变速箱与发动机搭配默契，逻辑情绪，低速巡航时很乐意给油，对驾驶意图能很好领会，换挡很平顺，来回切换冲击感很小，但速度不够快，尤其急加速时，表现的较为明显，动作总归偏慢一点。

3：底盘悬架

新XT5 28E的底盘选设定偏舒适，过滤振动不错，同时质感和韧性也很好，不是那种特别软，给你飘忽的感觉。新XT5 28E转向力度较轻，有虚位存在，其设定风格偏向好开。在隔音降噪上，新XT5 28E也表现很好，能很好隔绝各类噪音与车外，车内氛围很安静，因而其拥有很高级的行驶质感。

4：外观方面

新XT5 28E相比同级对手，拥有更大的车身尺寸，气势很强，而且其粗犷的风格很有美式车的味道，整体给人很壮实的感觉。细节设计部平淡、中庸，很有个性，此种设计会带来两种极端，一种是爱的要命，另一种是嫌其浮夸。

主要优点：隔音降噪很好；舒适性不错；驾驶轻松；行驶质感很高级。

主要短板：卤素大灯效果一般，欠缺质感；内饰设计欠缺精致感；油耗偏高。