汽车要刷程序，很多人第一反应是摇头，包括小编本人自己也是，2年前第一次给自己的爱车刷程序的时候也考虑了良久。车子动力不足，通过合理的改装硬件可以提升一点点马力，但如果要突飞猛进没有程序的配合是不可能的。而一想到可能会爆缸马上又慌了，而现在小编的车依然好好的，并且动力方面已经像换了一台车。

        但永远不要想着没有风险，刷程序就跟投资一样，有风险需谨慎。给你焕然一新的驾驶感受的同时必定也会有一些负面影响，比如油耗会上升，当然这里主要更不安分驾驶有关。另外就是发动机负荷的增加会代理爆缸的风险，而今天介绍的ZZP程序，通过现有的技术手段在动力提升的基础上尽量降低爆缸风险，但不是说没有，这个我们一定要实事求是。ZZP是一家来自北美的通用小排量发动机专改品牌，他们对ATS这台2.0升LTG发动机的调教绝对可以说是权威，在北美他们总共有五台测试车，当然北美的ATS有很多种排量型号，而其中只有2.0升这台涡轮发动机的可玩性最高，动力提升的潜力也最大。

        到了2016年，ZZP将中国大陆的授权正式颁发给HZ Tuning，这是一家定位于以车会友的改装厂，也正因如此，厂内共有三台ATS 2.0T的测试车，一台已经改装了ZZP大涡轮套件，0-100成绩4.4秒，0-400米成绩为12.6秒，成绩虽然理想，但这并不是HZ代理ZZP的初衷，正如有一句话说的“我练肌肉是为了获得讲道理的权利”，程序一定要越快越好吗？没有人考虑过换挡的平顺性和发动机的耐用性吗？ZZP将ATS的动力爆发设定在3000转之后，如此一来车友往往会误以为动力不强，而实测却明显快，换挡平顺性也得到了提高，尤其是老的6AT和2017款的8AT，这两款ATS都能调教出CVT的换挡感觉，这是一个非常适合通勤的程序，HZ Tuning和他的团队成员只想用事实来证明ZZP是现阶段ATS改装的最佳选择。

        最后，小编再强调一点，ZZP程序敢用成绩说话，更希望车友体验到平顺性带来的惬意。