喜欢翼豹的朋友看到此款车，肯定会很兴奋，双门车型会让你觉得它是WRX TYPE-R版本，不过它却是普通的翼豹WRX STI COUPE，只不过车主一直对WRC以及STI-22B情有独钟，所以选择了此块97年的STI改装，意在向传奇致敬。

STI-22B的原型车是四代翼豹WRX STI TYPE-R，当初研发22B其实很简单，只不过STI部门一时兴起为了向斯巴鲁车队取得辉煌的成绩表示敬意而研发的特殊车型。

前后翼子板都是定制的，所以增加了50.5mm的宽度，从整车来讲，就增加了101mm车宽，气势更足。在其身上看不到很刻意修饰的地方，一切都是那么自然，跟车辆融入的很好。

翼子板的材质为玻璃钢，加工工艺比较繁琐，而且一切按照原厂标准定制，外表光鲜流畅，内部工艺却丝毫不马虎。

18寸的RAYS Volk TE37SL轮毂搭配的轮胎是横滨A050 GS 295/30 R18系列，此种搭配经常见于日系车中，国内改装厂很有参考意义。

Endless6活塞卡钳搭档PFC 324mm刹车盘组成了全新的刹车系统。

任何一个细节车辆都没放过，WRC风格很是浓厚，外后视镜变成了质量更轻，造型更独特的碳纤维赛用后视镜。

碳纤维车门使得整车质量有了很大降低，而且两侧侧裙非常流线，没有少花精力于细节设计。

内饰上，也尽量向赛车靠拢，Recaro赛车座椅配备了TAKATA安全带，加上Nardi方向盘，就是一副赛车模样。

新车拆除了后座以及副驾驶座，采用防滚架替代，保证车身稳定。

2.0L发动机内部也有了改变，更换了JUN连杆和92.4mm的锻造活塞，而且进排气端的凸轮轴也被更换了，排气量被提升到2230CC。