本田NSX一直以稀有在国内奇货可居，作为本田的明星车型，辉煌成绩自不用多言，不过在国内它比帕加尼以及布加迪还要少见，有一句话形容过它，很有意思，体验过NSX的在万人以内，而拥有它的不到拜仁，至于其增强版NA2只顾及不到两台，这比限量版还少见，所以在国内有一辆NSX可能比布加迪还要稀奇。

此款蓝色NXS型号为NA1，不过在变速箱以及引擎上跟NA2有区别，而且在外部灯光上也不同，前者为暗灯，后者为明灯，区别明显。转向方面，NA1没有用助力系统仍旧见识了机械式转向，因而驾驶感两者也不同。

引擎盖有了改动，增加了散热口，而且是碳纤维的。

存款NA1采用了Rays TE37轮毂，不仅刚性高而且轻量化，所以性能很高，备受改装迷的追捧。六轮幅造型跟TE37系列轮毂一样，非常经典，它既延续了单片锻造的工艺，同时工序上加入了轻量化设计，所以减轻了不少重量，在日本，此款轮毂非常畅销。

动力上，改装师重新改写了ECU，简单改动了引擎舱，看上去很炫酷。

如今你驾驶兰博基尼等车估计没有以前那么瞩目了，因为其产量逐年增高，曝光率也增加了不少，不过NSX却不一样，虽然至今只有20年，不过各种经典的改装案例层出不穷，在很多车迷心中NSX俨然成为最顶级的日本跑车。