HKS在研发这款GT-R时只是用来攻圈的，一不小心，却将其打造成了全球最快的GT-R，看来设计师在研究草案时就“别有用心”，旨在挑落GT-R R35下马。

在不少基层赛事中，以及HKS直线加速赛、日本房车赛、F3赛事等，均能看到HKS改装车，所以HKS改装厂注重汽车性能优化，从比赛中总结经验，HKS的宗旨是“race on Sunday，sell on Monday”，所以它不断的参加比赛，然后不断的总结经验，最终用于民用改装，惠及大众。

此款灰色战神采用的BenSopra套件极为夸张，前脸如同怪兽一般，中冷器异常巨大，仅是这份气势就能完全震慑全场，前照灯为绿色打扮，及其魅惑，虽然装饰成分较大，不过气场却不一样，在如今千篇一律的大灯造型中别具一格。

ADVAN Racing轮毂为五幅经典式，匹配了ADVAN A005轮胎，至于刹车卡钳则为出自Endless的六活塞卡钳，跟片式浮动盘搭档，制动性能绝佳。

随着赛道状况的不同，HKS Hipermax IV悬架套件能自我调整，赛道表现始终处于最佳状态。

发动机经过了重度强化，加入了不少性能部件，使其马力变成了1200ps，魔鬼级的存在。

原厂拆装了不少饰板以此实现轻量化，采用了碳纤维车门，同时也轻量化了内饰。